奔驰E级车主欲集体维权

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发动机涡轮增压系统频繁出现漏油现象，厂家不召回、不延保，近日，有50余位遭遇了同样“漏油”情况的奔驰车主反映情况。据了解，目前，这些车友已经组织在一起，积极向质检总局等部门进行投诉；其中有近40位车主已经联合委托了律师，准备依靠法律途径解决问题。

从今年年初开始，很多奔驰E级的车主称，自己的奔驰E级轿车涡轮增压器部位漏油。因有同样经历的车主越聚越多，众车主们组织在一起，并向多家媒体、主管部门反映情况。

延长质保期遭拒绝 车主要求召回缺陷产品

通过提供的信息，律师走访了几位出现涡轮漏油问题的奔驰车主，发现各地的4S店对这些漏油车辆的处理方法各有不同。有的车顺利更换了涡轮总成，有的仅是擦净、拧紧，或更换了密封圈等部件，还有的至今未得到解决。

出现涡轮增压漏油情况大多发生在车辆行驶了10000-30000公里左右，其中以行驶20000公里漏油的情况最多。奔驰车的质保期是2年，发现漏油后，即使更换了涡轮增压总成，差不多就要过了质保期了，一套涡轮总成要6万多元，很多车主要求延长质保，但是厂家和4S店都不答应。

从目前的情况看，E级发动机涡轮漏油已经不是个例，即使带有普遍性，这款车的发动机属于缺陷产品。如果是缺陷产品，奔驰厂家就应该对此公告，召回维修或更换。如果现在的技术不能彻底解决涡轮质量问题，至少应该对涡轮延保或终身免费保修直到能在技术上解决这问题。

有几位车主换了两个以上的涡轮了，仍然在漏油，如果不能实施召回，单纯的延保并不能彻底解决问题，何况，厂家连延保的诚意都没有，他们只能拿起法律的手段维护自身权益。

目前，近40位遭遇“涡轮漏油”的奔驰E级车主已经联合在一起搜集车主资料，并委托了律师维权。

律师再次提醒：消费者维权要及时，不要一味的等待制造商以及销售商的推诿协商，那将无限期的延长问题解决时间。