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杨韧律师
杨韧律师
上海-上海
主办律师

车辆挂靠公司的责任与风险

其他2015-01-15|人阅读

一些规模较大的运输公司,除了自己经营货物运输业务,也往往会采用挂靠车辆,松散管理的方式来经营。即由挂靠者自行购置车辆,登记在运输公司名下,利用其运输经营资质,进行货运业务。挂靠者,也就是实际车主自行管理车辆的经营业务,不由运输公司分配安排工作任务,收益一般归挂靠者自己所有,只是每年向运输公司缴一笔管理费。这种挂靠者,实际是个体经营,但又不是个体工商户,因为法律对车辆运输业务有经营资质的要求,个人无法从事,故对外要以运输公司的名义与客户订立合同。他们有些人自己开车跑业务,也有雇佣司机来开车的。这种经营模式,不为法律所禁止,一般称作“挂靠经营”,即车辆名义上登记在运输公司,实际由个人负责营运。但是“挂靠”不是法律概念,虽然过去也有一些法规对此作出过零星的规定,但总的来讲,这种松散合作的经营模式,一旦发生法律纠纷,很容易产生整理不清法律关系,从而难以判断是非的窘境之中。

首先就是,挂靠公司是否要对挂靠者的运输业务承担责任?如果挂靠者是以挂靠公司名义与客户订立的合同,那么挂靠公司当然要承担责任,然后可以依照挂靠协议,向挂靠者追究责任。比较容易产生争议的现象是,如果挂靠者以自己的名义承揽业务,一旦发生纠纷,结果会如何?笔者认为,这种情况,因为挂靠者自身没有经营资质,故与客户之间的合同会被认定为无效,应根据各方是否有过错,来认定责任承担。挂靠者本人通常会负主要责任,客户自身也往往会被认定有一定的过错——谁让你不找正规运输公司?但这也并不是说挂靠公司就能撇清自己,因为它毕竟要对挂靠者和车辆承担一定的管理责任,有义务监督挂靠者规范经营,故而也要根据过错程度,承担一定的经营管理风险。

第二个问题,就是挂靠者与挂靠公司之间,是否属于劳动关系?在笔者曾经代理过的一起案件中,就是这样的挂靠者在运输过程中发生重大交通事故,受伤严重。因为他自己负事故全部责任,很难从其他方面获得赔偿,所以希望通过认定工伤来获得赔偿。当然挂靠公司是没有给他缴过社保,也不承认他是公司员工,故而双方先通过劳动仲裁,对仲裁结果不服又向法院起诉、对法院一审判决不服再上诉,经过很长时间的法律程序,最终是认定了这个挂靠者属于劳动关系。尽管如此,他想要实际获得赔偿,还是没那么容易。因为没有劳动合同,所以先要确认事实劳动关系,才能申请工伤认定,而光这第一步,就已经经历了仲裁、法院一审、二审这三个程序,只是换来了“确认构成劳动关系”的认定。然后再去申请工伤认定,认定下来以后运输公司还是不服,再和劳动部门打行政诉讼,又是一审二审。最后因为没有缴社保,社保中心又不愿意垫付,所有工伤费用要由运输公司来承担,于是再次劳动仲裁,对裁决结果不服的,还要再去法院一审二审,最后又执行不到钱。只能再和社保中心打行政诉讼,要求先垫付费用……这样一个过程下来,双方都筋疲力尽、苦不堪言,真不知比一般的工伤事故痛苦多少倍!

知所以会如此繁琐难缠,究其原因,还是挂靠者和挂靠公司的约定不明确。法律上认定没有劳动合同的事实劳动关系,主要看三个方面。一是双方主体资格,即一方是有合法身份的单位,另一方是适格的劳动者,一般就是年满16周岁,未到退休年龄,精神正常之类。二是要求劳动者接受单位的工作委派,其工作内容属于单位运营的一部分。三是单位向劳动者发放劳动报酬。符合这三个条件,即能认定为劳动关系。对于挂靠运输关系,事实上显然不符合后两个条件。因为运输业务是挂靠者自行承揽的,虽然名义上的合同主体是挂靠公司,但实际不是其委派的工作,其业务本身,最终也是由挂靠者自行负责,并非挂靠公司的经营事项。最后也是最关键的,挂靠公司是不会给挂靠者发工资的,相反,后者要向前者缴管理费。虽然如此,这些对挂靠公司有利的法律规定,还是要通过证据来证明其事实,最终我代理的那起案件之所以被认定为劳动关系,不是说挂靠关系真的就等同于劳动关系了,而是因为挂靠公司没有充分的证据来证明,两者之间真的只是“挂靠”而已。既然如此,人家开着登记在你公司名下的货车,运载着货物行驶,怎能说他不是你的员工呢?更巧合的是,那个司机刚挂靠上去没多久,或者说刚入职公司没多久,就发生了事故,所以按他的说法,还没来得及领工资。所以关于劳动报酬,谁给谁钱的问题,也变的说不清了。

这起案件后,那家挂靠公司吸取了教训,以后的挂靠协议上,都明确约定双方属于合作关系,非劳动关系,明确约定挂靠者自行承揽业务,自负盈亏,明确约定挂靠公司不支付工资等,从而规避了风险。

最后一个问题是挂靠车辆的权利归属和管理责任。因为考虑经营资质的问题,挂靠车辆一般会登记在挂靠公司名下,但是按照法律规定,汽车行驶证只是准许车辆上路行驶的登记证明,不是财产所有权的权属证明。所以挂靠者并不因为这种登记而丧失对车辆的所有权。挂靠协议对车辆产权归属没有约定或约定不明的,一般还是根据谁出钱买下汽车,来认定权属比较合理。至于上牌、保险、维修保养等管理问题,通常也应在挂靠协议中明确约定,通常形式上要由挂靠公司承担责任,但具体费用承担可以协商确定。

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