投保按新车价理赔却按折旧价，大多数车主都有保费白交的情况，早在2011年央视《每周质量报告》对此现象进行了曝光，此问题是否得到了解决？

　　大多数保险公司提供的合同条款中写明，按新车购置价投保的机动车发生全车损失时，计算赔偿不得超过车辆的实际价值。普通家用车辆的实际价值按新车购置价每月折旧0.6%计算。发生部分损失时，按实际修复费用计算赔偿，但也不得超过事故发生时车辆的实际价值。

　　车主高先生2008年买了一辆轿车，2015年，按保险公司的计算方式他的车辆实际价值定为19万元，即这辆车如果被撞坏了他最多能获赔19万元，但他以新车购置价支付了车损险保费。不巧，投保两个月后，这辆车发生了车损事故。第三方评估机构评估维修费用为25万元，高先生也支付了25万元的维修费将该车进行了修复，但向保险公司理赔时拒赔，于是到起诉法院，法院却判保险公司只按19万元赔偿，并判决保险公司返还多收取的保险费。

　　判决书中写明：《中华人民共和国保险法》规定：保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的部分无效。故该保险金额应按保险事故发生时保险标的的实际价值确定，原投保时按新车购置价确定的保险金额超过该实际价值部分无效，保险公司返还多收取的保险费。高先生的车按40万余元的新车价投的保，投保时其中真正有效的部分是19万元。那么其中超过19万元部分的21万元所涉及的保险金额是无效的。

　　“高保低赔”是潜规则何时能打破？

　　保险公司都在执行旧车按新车价值核定保险金额，但在发生事故后却按车辆实际价值理赔的条款。保险公司先按照不存在的价值收保费，后来又说不赔，不能前面占好处，后面的坏处留给被保险人，这是不公平的。

　　目前我国机动车保有量高达2亿多辆，然而绝大多数保险公司执行的都是高保低赔的条款。这也就意味着绝大多数投了车损险的车主，都可能被迫接受了这一涉嫌欺诈的霸王条款。