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车价明降车险暗涨

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2019-02-10 03:06

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　　经过上海通用、南北大众、东风雪铁龙降价三步曲之后，今年的汽车降价风开始愈吹愈烈。与汽车价格不断暴跌的情形截然相反，由于各大保险公司纷纷提高了私家车的投保门槛，导致车险价格一路攀升。今年五一刚过，保险车险的判赔标准和车险价格都因此有了新改变。

　　车险暗中上涨

　　与车价狂降相反，今年车险在不知不觉中暗暗上涨。记者在采访中国太平洋财产保险股份有限公司长春分公司负责车险的刘经理时了解到，由于五一国家推出新的《道路安全法》，允许保险公司相应提高第三者险保费，中国太平洋财产保险股份有限公司长春分公司在国家允许的范围之内，将第三者险的保费额度提升了10%，除此之外，其他险种的变动都比较小，由于手里暂时没有其他保险公司的费率，所以暂时还不能说太平洋保险公司的保费是最低的。

　　中国人民财产保险股份有限公司长春市高新技术产业开发区分公司直属营业部一位不愿透漏姓名的业务人员对记者说，人保在今年已经将自己的车险价格提高两次了，涨幅超过了10%，私家车与机关用车的费率基本相同，但要稍低一些，对于经常出险的车辆保费则提高了5%以上。

　　除了人保、太平洋外，中国平安财产保险股份有限公司长春分公司的宋经理告诉记者，平安保险公司只在今年3月份将营运车辆的费率上调一些，私家车及单位车辆费率一直未动。但近期由于03款雅阁尾灯设计上的缺陷，接连出现被盗情况，导致该款车型频频出险，公司不得不增加该车型的保费。当然也适当地提高了近来走俏的新款车车损险的系数，使这些车辆保费稍稍上涨。

　　新三者险提高赔偿水平

　　记者从有关方面了解到，原来的三者险是按照第三者责任险合同本身规定的赔付标准计算的，而《人身赔偿司法解释》实施后，不仅扩大了三者险的承保范围，还提高了赔偿水平。

　　在长春，如果五一之前投保车辆发生车祸导致第三方死亡，城镇居民死亡赔偿金按照长春平均生活费进行计算赔偿，但赔付年限为10年。而五一之后，如果发生这种事故，赔偿标准按照上年城镇居民人均可支配收入计算，并且赔偿期限扩展为20年，那么前后赔偿标准的差距会非常大，有两倍之多。

　　旧三者险该如何解决

　　现如今面对着新旧三者险的冲突，保险公司面临的最大矛盾就是如何处置5月1日之前“老”保单的判赔标准。而对新的赔付标准，各财产保险公司的反映不一。

　　业内人士称，问题的关键在于目前三者险的保额普遍不足。他认为，国家有关部门应加快出台三者强制责任险的步伐，一旦强制三者责任保险条例出台，将实行统一条款、统一费率、统一价格，而且保监会将其定性为“非盈利”型险种，各公司不能拒保。

　　届时车主想保障自己的权益可以把强制三者险与商业三者险结合起来，足以应对可能出现的风险。

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