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孟加拉拆船业不服向高院上诉

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2020-01-01 02:30
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孟加拉高等法院本月18日裁定,勒令国内所有未能在待拆船入境前清理污染物的拆船场,要在两周内关闭。该国业界对以上案件开审并不知情,认为高院单方面被环保团体及律师误导,裁定结束拆船业。业界已于19日提交上诉申请。
  收购全球三分一废钢船回收再进行贸易的买家GMS公司主席沙玛说:“关闭拆场的命令毫无立足点,应该会被推翻。这裁决已激怒了业界,结果是可能会适得其反。”
  孟加拉拆船场协会(BSBA)主席阿拉姆称裁决未被否决,是由于业界及专家并不知道案件上达法院开审。阿拉姆指:“裁决显示高院法官已完全被环保团体及律师误导,漠视业内实际情况,他们并未能意识到判决将带来的所有影响。”
  高院是次审裁是基于孟加拉环境律师协会(BELA)早前提交的请愿,包括要求禁止任何被环保组织“绿色和平”列在危险船舶名单上的船舶入境。法院亦要求所有待拆船在入境前,必须清理有害的环境污染物,如石棉、重金属和石油淤泥,否则禁止进入该国。
  沙玛认为在拆船过程前加插2个工序,并不是处置危险废物的办法。他说:“在拆场内清理污染物,船已抛锚停定。高院的命令将使拆船处理更困难,甚至更危险。”
  阿拉姆亦认为高院指令的实施,意味著拆船业将在孟加拉结束。他明言:“我们压根儿不可能让这事情发生。”据估计,该国约有25万人直接或间接受雇于拆船业。
  沙玛直指拆船业现渐见供不应求,裁决违背“商业常识和逻辑”。过去4个月待拆船数量急升,GMS每天就接收1艘,沙玛上月预料今年将有过千艘船被拆。

来源:大公报

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