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燃油税“吹风” 驾校降价过冬

法律快车官方整理

2020-02-27 17:35

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岁末年初的时间段是东莞市民学习驾驶培训的高峰期，学车价格在这段时间会“稳如泰山”。但记者昨日走访一些驾校发现，受今年经济大环境影响，车市低迷，学车者人数也减少了很多。为争夺有限“蛋糕”，各驾校纷纷打出降价牌，降价幅度最大的降了600元。

【走访】

最大幅度降600元

记者昨日走访一些驾校了解到，启信驾校原来价格是4600元，11月底刚刚调整价格为4380元。工作人员解释，因为网站技术人员休假，网上公布的学车价格还没更新。“学车的人少了，人家降我们也跟着降，要适应市场，否则只有喝西北风了。”

广仁驾校新基店的工作人员说：“一个多月前，我们开始降价为4380元，之前是4680元。现在几乎是驾驶培训最低迷的时候，一些前来咨询的市民说，他们会将学车时间推后。”为扩大吸引力，广仁驾校推出报名有优惠活动：获抽奖卡一张或立免300元（活动截止时间未定），学车价格实际上为4080元。

“我们以前是4600多元，后来直降到4000元，而且没有其他任何名目的收费。”华信驾校的工作人员说。

记者从东泰社区的一些报名点了解到，几个驾校当中目前开价最低的是3800元的经济班，但不包长途360元的住宿费。总体来说，目前东莞学车费用有了明显的下滑，从原来的4680元下滑到现在的3800元~4200元。

【分析】

“广积粮草” 就为过冬

采访中记者发现，燃油费持续高价运行以及最近公布的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》等涉及驾驶培训行业的成本问题，成为业内人士热议话题。有业内人士称，驾校成本其实是在涨的，但是价格却不涨反降。

一位驾校老板向记者分析，驾校的租金、油费、车辆折旧、教练工资、管理成本等固定支出每月比以前多很多。如果学车者少了，驾校就会面临危机，因此，降价吸引更多学车者成为驾校的选择。

另外，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。有业内人士分析，面对又一轮成本上涨的压力，各大驾校都在“广积粮草”，储备过冬，最好的办法就是拼低价，谁坚持下来谁就能熬过去。

车市销量减少也有关

记者从各方了解到，学车费用大幅降低，与今年下半年车市销量不振，消费者信心不足而持币观望等因素。

买车的人少了，学车的人也随之减少，这一影响首先波及一些规模较小的驾校。从国庆节后至11月份期间，一些驾校开始降低价格，进而拉动了整个驾驶培训市场的价格调整。

另外，一些驾校负责人认为，燃油税即将开征，他们担心燃油费上涨，买车的市民减少也会影响学车人数，驾校只能改变价格稳定市场。

对于学车费用是否继续下降的问题，多数负责人称除非燃油价格下降，否则现在这个价格已基本赚不到什么钱，再往下走是根本不可能的。“现在只有等经济环境好起来，车市旺起来，学车的人多了，学车费的价格将会再次回升。”