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中国汽车业,收购国外品牌还是打造自主商标?

法律快车官方整理
2019-07-08 23:49
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(引自融资网

据加拿大《金融邮报》9月9日文章,原题为:中国积极收购国外高端汽车品牌。瑞典高性能跑车制造商柯尼塞格周三表示,已和北京汽车工业控股有限公司签署合作协议,,就在该项协议签署数小时后,中国吉利汽车控股集团表示,若福特汽车公司决定出售沃尔沃品牌,吉利会参与竞购。

从目前市场形势来说,在国家利好政策和相关刺激措施下,中国汽车的零售业市场需求重新抬头。国内汽车制造商再次对国外汽车资产收购表示出极大兴趣。

收购能解决问题吗?

经济利好,全球只是中国经济风景这边独好,从诸多数据表明,中国已经成为了世界汽车之都,这是一件好事,产明全世界都要重视中国市场,从目前主流看,趋向于收购国外汽车的高端品牌有利于快速我国的汽车工业格局,于是,我们大把的银子去抢救那引起失血过多的国外汽车企业,美国通用破产,旗下“悍马”还卖出了3亿美金,当然,目前这一收购已被中国商务部驳回。

在对地国外汽车品牌的收购中,我们并无经验,也无成功的模式,甚至与国外汽车品牌合资我们的经给也不足,如韩国的双龙事件。一直以来,我们的模式是洋为中用,依靠国外的成熟汽车技术在中国本土打造一个成功品牌,这种完全收购的做法,能有多大的市场转化我们不得而知。

举一个例子,《环球奢侈品报告》中文版执行出版人欧阳坤告诉记者,根据他们的统计,有86%的中国消费者会因为奢侈品牌标有“made in china”的字样而不愿继续购买。

民族品牌谁来打造?

古人就有终南捷径之说,在现在的经济环境上,我们国内汽车行业想抄底也不是不可能的,大家都想拣现存的,但是,有一眯可以预见大量的海外收购对于本土品牌带来风险和挫折。技术和品牌是中国汽车强国之路。打造中国汽车的自主品牌不仅是我们汽车业必须要面对的事情,也是国家商标战略的重点实施部分。

品牌已成为一个企业的核心价值资产,是其自主知识产权的一个重要组成部分。只有拥有自主品牌,中国的汽车才能在世界汽车市场占有一席之地,收购只能是解决部分问题,但不能解决根本问题。

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