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上汽失手罗孚商标的幕后新闻

法律快车官方整理

2019-07-12 03:05

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资讯(引自车网)

胡茂元在接受采访的过程中坦言：

大家很关注，上汽原来要买罗孚品牌，现在怎么办？确实我们曾经考虑到作为中高档产品，要打造国际品牌，想走一下捷径，就是我们买下罗孚的品牌，进行海外市场开发和销售。

但福特有90天优先购买罗孚的品牌的权利。我们确实和福特公司谈了，谈的时候，我们在确保LandRover整个生产经营活动当中不受影响，宝马也愿意卖给我们，并签了意向，但是福特公司到80天的时候提出优先购买了。

　　对我们来说，想买“罗孚”品牌的目的，是考虑到这个品牌在欧洲、美洲市场上有10-15万台的市场，对我们出口来讲比较顺一些，这也是事实。但是，上汽如果有了罗孚，也必须要打造自己的品牌。国内就是准备用荣威品牌，罗孚品牌主要是考虑到出口。因为罗孚已经有市场，只要性价比好就可以。到现在我们也这样认为，罗孚品牌用于出口还是很好的一条路。

　　福特想要，我们这样的大公司并不会对福特有什么意见，他们反过来向我们道歉，说讲得晚了一些，我说你们和我讲早一些最好，但是这样我们也理解。

　　但是我心里有一口气，我觉得一定要搞出自己的品牌，不要存有幻想。我和他们讲了这个故事，也就是让我们的同志知道，你要搞国际品牌、要打国际品牌，必须要有一股气。我认为搞自主品牌是要憋一股气的，我说正好现在福特公司来给我们鼓气了，这样搞自主品牌更有劲了，我们讲“竹竿到底”，就是这条路了，就这样走了。原来可以这样走走、那样走走，脚踩两条路，而现在就是这条路。现在反过来要集中精力，不存在任何幻想，要有一股气，我觉得人总是要有一些精神的，我认为这个是好的。

　　最初采用罗孚品牌的计划，是有利有弊的，利的一方面，可以直接走出去，现在不能用罗孚等于我们要去打造。在打造的过程中也是有利有弊的，罗孚品牌在世界上不是一个最好的品牌，但有一定的历史、市场基础；另一方面，10-15万台的市场要再有所发展，难度也大。

　　如果创造一个新的品牌，在初期的时候花的力气大一些，但发展好的话，就会突破原来罗孚品牌市场所圈定的市场范围。如果用积极的心态考虑，我认为反而会打破罗孚的束缚。初期的困难会多一些，但是从长远看，是逼着你下定决心，集中精力来做我们自己的品牌，反过来坏事也变成好事了。所以就这点来讲，使我们下更大的决心、更大的投入做好自己的品牌，中国将来真正能够创建一个国际品牌，我们是这样的考虑。

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胡茂元的话比较实在，中国人搞自主品牌应当放弃一切幻想，不能指望国际巨头们会主动帮助我们，我们的强大对他们肯定是一种威胁。中国人在国际市场上越来越多的产品中占据优势，国际巨头们怎么不着急！

或许有一天，中国的豪华车会抢占现有豪华车品牌的不少份额，甚至大大缩短雷克萨斯等豪华品牌走过的路，但这条路肯定不会一帆风顺，我们的逐渐觉醒会让巨头们越来越担心，会遇到更多地阻碍，希望胡茂元tz不要只是表决心，更要拿出让我们自己都觉得骄傲的产品才行！

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