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免费搭乘交通事故

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2019-01-14 02:22

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免费搭乘交通事故
案情介绍：2006年初，张某下班骑自己的轻便摩托车下班，下班时起同时徐某要求其帮助带其一段路程，车行至芙蓉江路长宁路时发生车祸，张某和徐某均受伤。张某负主要责任，对方车辆负次要责任，徐某无责任。事后，徐某起诉张某要求其承担赔偿责任。最终法院判决张某承担赔偿责任。该案例再次提醒我们“无偿搭乘出了事故怎么办？”
随着私家车的增多，而油价又上涨的情形下，拼车、搭车的现象有增无减。新民晚报也以《沪上新时尚：“搭车”上下班》为题报道了上海出现的 “顺风车”这个“另类车市”。某网站还专为搭车人提供沟通平台。那么搭顺分车是否就一帆风顺呢？发生交通事故究竟该怎么解决呢？本文是试作一分析。
对于有偿搭乘来说，由于车主收取了搭乘人的费用，根据权利和义务相一致的原则，车主要对乘客的安全负责，一旦发生交通事故，虽然双方没有签署合同或协议，但搭乘人可以比照客运合同关系或侵权关系要求车主承担相应的赔偿责任。但是对于无偿搭乘发生事故，人们却认为搭乘双方完全是自愿的，且车主完全是出于好心帮忙性质的免费为搭乘人服务，发生交通事故自己本身也是受害者，因此自己不应承担责任。但这种看似合理的解释却没有法律依据。首先自愿搭乘不代表自愿承担遭受事故的风险，此外人的生命、财产受法律保护是法律的最基本的原则。
《合同法》第三百零二条规定：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。” 虽然私家车搭乘，从严格意义上讲私家车属于非营运车辆，但两者法律关系的性质是一样的。《中华人民共和国道路交通安全法法》第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。”
《民法通则》第九十八条规定：“公民享有生命健康权。” 第一百一十九条侵害公民身体造成伤害的，应当赔偿医疗费、因误工减少的收入、残废者生活补助费等费用；造成死亡的，并应当支付丧葬费、死者生前扶养的人必要的生活费等费用。此外《中华人民共和国道路交通安全法法》第七十六条也规定了事故赔偿责任。因此，车主不能以无偿义务为由，而不承担责。
当然公平原则，如果要求车主按照客运合同一样承担损害赔偿责任，也是有悖于公平原则。
《民法通则》第一百零六条公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产，侵害他人财产、人身的，应当承担民事责任。第一百三十一条受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。因此我国的法律对该类的法律责任明确规定了适用过错原则，如果乘车人有过错的，可减轻机动车所有人的责任，这样才有利于平衡搭乘人和车主的利益冲突。现实的司法实践中的一些判例也认可了应适当减轻车主的责任的原则。
协议能否免除责任？
有的当事人为了避免以后发生纠纷，便在事前和搭乘人签订协议，约定发生交通事故造成搭乘人伤害的车主不承担赔偿责任或免责声明，旨在规避法律责任。许多搭乘人也感觉无所谓，因此各式各样的协议书也大量存在。那么这些协议是不是能免除车主的责任呢？答案是否定的。合同法第五十三条规定：“合同中的下列免责条款无效：（一）造成对方人身伤害的；（二）因故意或者重大过失造成对方财产损失的。”这就是说，对于人身伤害，无论驾驶员是否有过错，即使双方约定驾驶员无需承担责任，受害人仍可依法获得赔偿；双方当事人约定的关于人身伤害的免责条款，从法律上讲也是无效的。但对于财产损失，如果驾驶员没有故意或重大过失，则双方约定免责的有效，如果驾驶员有故意或重大过失，则该免责条款无效。
如何避免该类纠纷？
除了驾驶员一定要严格遵守交通法规，努力掌握行车安全技巧，确保安全行车外。车主和搭乘人员可以通过投保车上人员责任险和人身意外伤害险来避免损失，一旦发生事故，可以根据保险向保险公司索赔。这里必须说明的是车主必须是投保了车上人员责任险，否则保险公司不赔偿车上乘客发生伤害。这和强制险有明显的区别。
值得注意的是，即使这样，“搭顺风车”还是存在风险的，由于法律对这一现象规定还不够明确的情况下，一旦发生事故，纠纷难免，而且往往需要通过诉讼解决需要耗费大量的人力财力。

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关联法条

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条