天宫一号任务测控通信系统实现多项技术创新

截至北京时间４日１７时许，天宫一号目标飞行器已在太空运行７７圈次，为这次任务实现多项技术创新的测控通信系统整体运行状态良好，为天宫一号提供了有力支持。

中国载人航天工程测控通信系统副总设计师、北京跟踪与通信技术研究所研究员谢京稳在接受记者采访时介绍说，针对天宫一号及后续交会对接任务高精度测定轨、高频度导引控制、双目标测控管理等新需求，科技人员精心设计完成了测控通信系统总体方案、系统间接口设计等，对系统进行升级改造、将设备更新换代，实现了多项技术创新，整个系统以全新状态参加任务。

谢京稳介绍说，主要创新点包括：设计了陆海天基测控通信系统和天地基紧密协同的测控通信工作模式，建立了新的天地基测控系统协同工作机制，在天地基资源的综合分配和优化使用、飞控中心飞控策略的安排等方面都设计了新的工作模式；利用有限的测控通信资源实现了在两天时间内通过多次轨道控制完成飞船的远距离导引任务，综合利用多种技术手段，确保空间环境异常情况下远距离导引精度指标的要求；将空间碎片预警与规避控制工作纳入正常飞控流程，确保飞船和目标飞行器在轨安全运行；全面使用了一体化的试验信息系统提供任务支持。

谢京稳表示，为圆满完成天宫一号、神舟八号及两个飞行器交会对接期间的远距离导引控制、复杂飞控过程操作管理等任务，测控通信系统做了多方改进，相信系统能以最佳的状态为我国载人航天工程又一具有里程碑意义的任务提供有力支持。

天宫一号可收发电子邮件

“天宫一号”目标飞行器被送入预定轨道后，“天宫一号”的仪表控制器应用软件就正式开始运行。记者从中国航天科技集团公司五院西安分院获悉，这个“天宫一号”上的超级智囊，不仅可以帮助航天员了解飞行器的所有信息，还能实现在天地之间收发电子邮件、在轨软件更新。

　　航天员的超级智囊

　　五院西安分院技术专家介绍，“天宫一号”仪表控制器应用软件是按载人飞行的要求设计的，在后续的载人飞行中，航天员可以通过仪表控制器这样一个人机界面实现对整个目标飞行器的全盘掌控，不仅可以直接获取飞行器所有分系统的技术指标，而且可以掌握飞行器的运行姿态。

　　从色彩丰富的世界地图到目标飞行器全姿态图，从目标飞行器的各个分系统的技术参数到语音报警，从短信息编辑、地面收发邮件到与飞船交会对接的视频图像……与目标飞行器相关的所有信息几乎都能够在人机界面上以文字、图形、动画的方式显示。

　　邮件可添加8兆内的附件

　　在太空中发一封电子邮件，似乎是一件不太可能的事情。然而在“天宫一号”中就可以实现。因为“天宫一号”的人机界面完全是按照载人的状态来设计的，在未来的载人飞行中，航天员在太空可以借助仪表控制器应用软件进行短信息编辑和收发电子邮件。

　　如果有一些比较重要的文字和图像资料需要在飞行器与地面之间进行交换，那么航天员可以通过电子邮件与地面进行信息交流。而这些界面与地面互联网的电子邮件系统一样智能，可以直接输入文字，并可以添加8兆以内的附件，可传递大量的数据信息。

　　实现地面对在轨软件更新

　　如何能确保软件在轨期间的稳定运行？在地面实施监测并进行更新是最为有效的办法。记者了解到，西安分院的设计师通过对软件进行优化设计实现了在地面对软件进行更新，这样可以有效确保软件的升级，也可以确保航天员的超级智囊增加新的功能。由于仪表控制器软件是未来航天员观测飞行器整体状况的主界面，软件运行的稳定也可以在一定程度上确保航天员的安全。

　　目前，在轨软件更新技术在国内的研究刚刚起步，而西安分院在这一技术上的大胆尝试也是源于其从“神舟一号”到“神舟七号”在仪表控制器软件研制技术方面的日积月累。(田兆运、林利栓)