非营运车辆进行网约车活动，发生交通事故后谁担责？

非营运车辆进行网约车活动，发生交通事故后谁担责？笔者根据最近处理的几起网约车案例，就北京法院对该问题认定进行简要分析。

案例1：2017年11月17日18时10分，孙某广驾驶的网约车与牛某驾驶车辆于北京市朝阳区发生交通事故，孙某广负事故的全部责任。经查，孙某广驾驶车辆所有人系某汽车租赁公司，其为该车辆投保了交强险和商业险，被保险机动车的使用性质为非营业企业，行驶证上登记的使用性质为非营运。另查明，孙某广驾驶的车辆在某平台进行了网约车注册，事发当天也在网约车平台进行接单：17：08通过平台接单，行程时间为17：25-18：04，共39分钟。判决结果：保险公司在交强险范围内承担责任商业险免赔，剩余部分孙某广与网约车平台公司承担连带责任。

案例2：2020年8月20日，余某某驾驶的网约车与陈某驾驶车辆在北京市朝阳区发生事故，余某某负事故的全部责任。经查，余某某驾驶车辆所有人系某汽车租赁公司，其为该车辆投保了交强险和商业险，被保险机动车的使用性质为非营业企业，行驶证上登记的使用性质为非营运。另查明，保险公司交强险内的财产限额已赔付另一车辆；事发时，余某某从网约车平台接到订单，正处于订单运营过程中，事发后余某某为保险公司出具了《自愿放弃索赔、注销案件申请书》。判决结果：网约车平台公司承担无责方的车辆维修费用。

案例3：2020年7月13日17时38分，刘某臣驾驶的车辆与黄某博驾驶车辆在北京市海淀区发生事故，刘某臣负事故全部责任。经查，刘某臣系其驾驶车辆的所有权人，并为其投保了交强险和商业险，被保险机动车的使用性质为非营业，行驶证上登记的使用性质为非营运。另查明，刘某臣驾驶车辆在网约车平台进行注册，根据接单数量和情况可知，刘某臣长期在平台接单，运营是持续状态，刘某臣于2020年7月13日事故发生前的最后一次接单时间为16时13分，并在事故发生后出具了《被保险人自愿放弃索赔、注销案件申请书》及其持有该申请书的照片、录像。一审法院判决：保险公司赔偿无责方的直接损失，间接损失保险公司拒赔成功由刘某臣承担。二审改判：保险公司在交强险范围内承担责任商业险免赔，剩余部分刘某臣承担赔偿责任。

从上述三个案例可知，第一：目前北京法院，对于网约车司机与网约车平台公司的关系认定并不明确（合作关系or劳动关系），结合亲办案例和对北京地区类案检索得知主要有两种观点，一种认为是合作关系，应承担连带责任；另一种认为系履行职务行为，由网约车平台公司承担替代性责任。因此司机和平台的责任承担在个案中还需具体分析。第二：由于车辆使用性质被改变，增加了车辆使用风险，导致保险公司商业险拒赔，该拒赔需要保险公司举证证明尽到了提示说明义务，如投保单、线上投保流程、投保短信等。基于此，建议想要从事或者正在从事网约车行业的朋友们，尽快变更保险投保性质，以免在理赔时被拒之门外，从而失去了投保的意义，无法及时止损。