请问：1.交通法或是相关的法律法规中，有规定行人，非机动车属于弱势群体吗？2.个人认为，现行交通法并没有与现在的社会及经济的发展与时俱进，请问，可以针对交通法规的不健全和相关部门的监管不严格上诉，并要求更正交通法吗？胜算有多少？（我不是吃饱了撑的，只是每天听到的、看到的，让我对交通法产生的很大的疑问）
交通事故
2016-09-07 13:04
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修改法律，为大家利益想的值得称赞！规范交通行为大家都有责任，但按程序进行【追问】您好，您说我的理解，凡是都要走程序，但交法的合理性能否被质疑和修改，这是前提！也正是因为这个，我才来咨询可不可以上诉交法！多少闯了红灯的电动车，最后得到的赔尝都是来自机动车车主的保险。如果认定机动车无责任，当然也就不走机动车的保险了。而认定机动车有责任的依据，就是交法。所以我才质疑！哪天如果我摊上了这倒霉事，恐怕就要被这不合理的交法所压制！我会委曲，我会不服！如果可以上诉交法，也许就会在我出事之前，让交法变得更合情合理！
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交通安全法由全国人大制定，除非特别问题民众呼声非常高比如撞了白撞，轻易不会改变。另外，法律是由一个体系组成，格式条款的效力问题，在合同法和保险法中都有限制性规定，或许你没有接触，法律在实践中遇到的突出问题可以通过司法解释来解决。不知道你说的是什么问题，比如保险赔偿中乙类、丙类药问题，已经通过司法解释得到处理。如果你所反映的问题特别突出，建议你在两会期间，或许有些意义。【追问】我给您例子说明。例1：高铁列车顶棚外部，有高压电，轻易就可使人至死。如果有 乘客在此部位被电死，请问高铁负责赔尝吗？如果此乘客的行为导致了多辆列车停止运营，高铁方面是不是还要追究此乘客的 行事及民事赔尝责任呢？而高铁方面有不许攀爬到列车顶部的相关告知和提 醒吗？答案是没有，因为大家都知道，普通人是无法轻而易举的爬上列车顶部的。反观， 交法中明确指出，行人与非机动车应当在非机动车道内行驶，而大部分的行 人与非机动车却无视这条法规，就是因为他们可以轻而易举的实现这个行为 ，难道这就不算违法吗？如此，行人与非机动车在机动车道与机动车抢行， 出现事故之后，机动车却要负上一部分责任，这符合现行法律法规，但符合常理 吗？例2：大家都知道，双黄线不许掉头，但有很多侥幸的司机，在没有摄像头和 交警的情况下，会铤而走险。不出事也就算了，一但出事，双黄线掉头的司 机负全责。同样，行人与非机动车进机动车道抢道，属违法行为，没人抓没人管，可一但 出现问题，他们不该全责吗？而交法中，又有几条是对行人和非机动车的约 束？难道不是这法律的缺失吗？道路上的人车混行，确实没有太好的解决办法， 难道跟法律法条无力的约束无关吗？行人与非机动车，无视法律法规，不就 是因为对他们的约束力过小造成的吗？而正因为这不平衡的规定，导致了行人与非机动车的有恃无恐。法律面前，人人平等，而法律如果不公平，人人平等又从何说起？而一但发生交通事故，却要以此不完善的法律为准绳，判决的结果能是公正的吗？至此，您说交法应该改革吗？另外，交法中未提及弱势群体，也没下定义，所以，本无弱势群体一说，这应该可以看出，交法本想以人人平等我原责。既然如此，有过一方，就要承担其过错带来的损失，无过一方，就应无过。【回答】从你的发问看，你对法律不太了解。上次已经说过，法律是一个体系，基本法律是原则性规定。其他还有国务院的实施条例、授权省政府做出规定、司法解释、部门规章等等。你所提到的，都有规定约束。【追问】您是律师，恰巧我又不了解法律，我说不过您。但电动车上机动车道，发生事故，机动车至少占10%责任这事，个人认为根本说不通。电动车闯红灯被撞，汽车车主也有责任，这是不是在扯淡。而电动车上机动车道，罚5-50元，这也叫约束，我也只能呵呵了。【回答】要想全部了解交通相关法律，建议你借阅全套相关书籍。这就是国情，不能撞了白撞。法律规定在哪里，你我作为公民有遵守的义务。要学会适应社会，而无力改变社会。牢骚太盛防肠断，找死理钻牛角不但伤身还会被社会淘汰。
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