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武汉海事法院快速执结一海事强制令纪实

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2019-07-13 01:07

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本报记者桂慧樵中国水运报社
１２月６日２１时３０分，九江港。
“呜——”，汽笛一声长鸣，划破九江港寂静的夜空。被近３０人围困、非法留置半月之久的“远洋８０１”轮缓缓驶出该港，溯江而上。此时，重庆市泽胜船务（集团）有限公司（以下简称重庆泽胜）领导终于长嘘了一口气，船员们也露出了久违的笑容。

万般无奈寻求法律援助

１１月２２日２３时２０分，重庆泽胜所属“远洋８０１”轮装载铁矿石１７００吨由南京港启航，上驶重庆港。次日，当该轮驶至九江湖口水域时，不幸与江苏高淳船员李箕年、徐强生驾驶的一艘满载黄砂，顺江而下的“宁高淳机５１２２”轮发生碰撞。“宁高淳机５１２２”轮当即沉没，４名船员全部落江。“远洋８０１”轮立即施救，九江海事局海巡艇也紧急赶往现场施救。３人被救起，１人失踪。事发后，“远洋８０１”轮迅速报告九江海事局，接受调查处理。海事局调查“远洋８０１”轮完毕后，准许其继续航行。但失踪者家属及“宁高淳机５１２２”轮船东亲朋好友、经营方人员陆续赶至湖口。近３０名男女老少群情激愤，轮番占据“远洋８０１”轮，阻挠该轮航行，并不时有过激行为发生。“远洋８０１”轮船员终日惶恐不安，数名船员不敢回船。“宁高淳机５１２２”轮方要求“远洋８０１”轮方赔偿“死者”抚恤金３６万元和船舶损失１５０万元后，方放行船舶。经九江海事局反复协调、做工作及“远洋８０１”船公司领导、律师承诺依法赔偿其损失后，仍不放行船舶。随着时间一天天推移，损失在不断扩大。“远洋８０１”轮船员、财产安全也受到威胁。船东焦急万分，万般无奈之中，寻求司法救济。

平等对待保障各方利益

１２月３日，重庆泽胜向武汉海事法院申请海事强制令，请求法院立即采取必要手段，解除“宁高淳机５１２２”轮方人员对“远洋８０１”轮的非法留置。
该院审查受理后，高度重视，感觉事态严重，案情重大，如不尽快妥善处理，双方矛盾进一步激化，可能发生流血冲突。但法院若处置不当，贸然强制执行，同样可能激化矛盾，引发对抗，达不到强制令目的。 [page]
该案交由海事庭办理后，海事庭亦高度重视，由徐文波庭长亲自承办，院审判骨干潘润诚、汪朝清参加合议庭，协助办理。合议庭当即合议讨论，制定工作方案。合议庭认为：“宁高淳机５１２２”轮与“远洋８０１”轮碰撞沉没后，其损失应当通过法定途径解决。但考虑到在九江海事局已完成对“远洋８０１”轮事故调查并准许其航行后，仍多人占据“远洋８０１”轮，阻挠其航行，属非法留置，应予以解除。
重庆泽胜的海事强制令申请符合法律的规定，应予准许。随即作出民事裁定：责令“宁高淳机５１２２”轮方人员立即撤离“远洋８０１”轮，停止对“远洋８０１”轮航行的妨碍，并制定工作方案：为了做到令到船行，办案人员首先做留置方的教育、疏导工作，宣讲法律规定，力争说服留置方人员自行离船。如不奏效，方能采取强制措施，强制留置方人员离船。另外考虑到因“远洋８０１”轮在江中锚泊，必须在保障各方人员安全，不能出事故的前提下执行。同时，请“宁高淳机５１２２”轮船籍港管理机关——南京市地方海事局领导协助做好工作，动员留置方人员离船。尽管如此，合议庭还认为：法院应平等保护各方当事人合法权益，“宁高淳机５１２２”轮损失巨大，其合法权益也应有实现保障。合议庭遂依法责令重庆泽胜向法院提供１００万元现金担保。九江海事局同时做好各项准备工作，人员整装待发，随时奔赴现场。

明之以法自动放行扣船

１２月６日上午，院长签发了海事强制令，命令李箕年、徐强生等人立即撤离“远洋８０１”轮，停止对“远洋８０１”轮航行的妨碍。几乎在同一时间，重庆泽胜的担保金也如数到位。
院长令签发后，徐文波庭长、潘润诚法官、刘俊一行３人立即驱车奔赴九江解决纠纷。１５时，办案人员抵达九江海事局，紧急会晤有关负责人员。在了解海损事故、人员情况、海事局前期协调工作并交换意见后，李箕年、徐强生及双方船公司负责人等相继到达海事局。办案人员对“宁高淳机５１２２”轮说遭受惨重损失深表同情，并提醒双方谁都不愿意发生事故，也不能再出事，决不能将损失再扩大。如果船舶被多留置一天，就会多减少一部分自己应得的赔偿，损害自己的利益。而且赔偿数额只有在查明事故原因、分清事故责任、明确损失金额后才能确定。况且，水上交通事故的复杂性，不可能让“远洋８０１”轮在完成这个过程中一直停泊。在海事局准许船舶航行后，若仍占据对方船舶，对方是有权要求赔偿船期损失的。同时，严正指出留置方占据对方船舶、阻挠航行的违法性。时间一长，性质变化了，会涉嫌非法占有他人财产、破坏生产经营。目前还只是海事纠纷，可及时纠正。因此，必须立即离船。而且法院已作出裁定，发出强制令，系生效法律文书，必须履行，否则，留置方拒不离船，法院将依法强制执行。而且，留置方将最终承担强制执行费用，无异于雪上加霜。 [page]
办案人员动之以情、晓之以理、明之以法，深入浅出、耐心细致的说服教育，特别是办案人员以法律攻心，深深地打动了留置方人心。在法律的感召下，李箕年、徐强生、高淳县宁高石油运输有限责任公司负责人终于表示立即从“远洋８０１”轮上撤离其人员，不再阻挠该轮航行。至此，“宁高淳机５１２２”轮方在尚未获得“远洋８０１”轮方分文赔偿情况下，自动放行船舶。
工作做通时，夜幕已降临，因“远洋８０１”轮在湖口锚泊，留置方人员中又有老人和小孩，为保障留置方人员安全离船，办案人员遂责令“远洋８０１”轮上行至九江港靠泊码头，让留置方人员离船时直接从码头上岸，以策安全。１９时，“远洋８０１”轮从湖口起锚上行，经过２小时的航行，终于靠上了九江港码头，留置方人员全部安全离船。被强制留置半月之久的“远洋８０１”轮，终于离泊驶往目的港。

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