据了解，洋口港航道一般水深１７米以上，宽２．２公里以上，航道西端深入沙洲，形成了水深２０米以上、面积约１０平方公里的深水区（港池）。距深水区约１公里处有一名为西太阳沙的天然沙洲，其０米等深线以上面积约６平方公里，以此为基础可构筑太阳岛。太阳岛与海相距１６公里，其中利用距岸３－４公里范围以内的滩涂可围垦造地４５平方公里，形成临港工业区。此外，太阳岛以东有一深水区，水深２５米以上区域的面积２平方公里以上，该深水区与外海之间的航道水深２２米以上，可建２０万吨级散货浮动码头及２５万吨级原油单点系泊泊位。
目前，太阳岛的匡围填海工程已经全部完工，连接太阳岛与大陆的黄海大桥已经全线贯通，由黄海大桥西侧平行至太阳岛的洋口港跨海铁路大桥项目规划方案已经通过专家审查，ＬＮＧ项目已经动工。根据规划，洋口港将在今年通航的基础上，力争再用１０至２０年的时间，逐步建成以石化、能源、冶金、现代物流为主导的新型临港工业区，成为江苏沿海重要的冶金基地、全国绿色能源基地，国际水平的现代石化基地和长三角重要的物流中心。
由于洋口港得天独厚的优势，众多国内外知名企业已经抢先投资布局。据了解，香港保华集团与如东东泰社会事业发展投资公司合资组建了江苏洋通开发投资有限公司与江苏洋口港投资开发有限公司，负责洋口港的整体开发运作。中石油还计划在ＬＮＧ基础上建设１０００万吨炼油和１００万吨乙烯项目，并明确列入公司“十二五”规划予以推动。此外，新加坡金鹰国际集团还计划在洋口港再投资１００多亿元人民币，建设差别化黏胶纤维和特种溶解浆一体化项目，以及配套专用业主码头。
（来源：中国水运报）