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青岛港：奔逐世界名牌大港

法律快车官方整理

2020-01-01 18:01

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2011-5-16

　　在山东省半岛，作业场面最繁忙的地方就是青岛港：每秒钟就有９．５吨货物进出，每天有上百艘次大中型船舶往来、１０万多辆车进出。

　　截至４月３０日，青岛港吞吐量已过亿吨，同比增长１５％，但综合能源单耗同比下降４％。
　　统计数据表明，“十五”以来，青岛港完成港口吞吐量１２．０６亿吨，创造ＧＤＰ１２０６亿元，为国家创造了１５１２亿元的海关入库收入来源，为社会创造了５３万个工作岗位，上缴国家各种税费９４．４亿元，仅２００７年就上缴青岛地税７．５亿元。

调整结构打造世界级物流平台

　　瞄准现代物流发展方向，青岛港通过结构调整，构建起了世界级的现代物流平台。青岛港的战略结构包括四个方面：主业结构、市场结构、能力结构和生产结构。从上世纪八十年代末，青岛港就对所经营的上百货种逐一进行市场预测，将集装箱、铁矿石、原油、煤炭、粮食作为五大核心货种，集中力量优先发展，这一决策既符合了港口发展的方向，也让青岛港在竞争中占据了先行之利，目前作为核心业务的五大货种的吞吐量占港口总吞吐量的８５％。
　　港口的辐射范围到底能有多远？青岛港打破腹地观念，树立大市场意识，让自己的业务冲破了区域限制，构筑起服务于中部崛起、西部开发、东北振兴、通联世界的广阔物流市场。
　　大型化、深水化、现代化和信息化是国际航运业的大趋势，青岛港在全国沿海港口率先建设投产了一批世界级的集装箱、铁矿石、原油等大码头，建设了世界一流的信息中心，实现了中央控制调度指挥、系统化、流程化作业，使所有船舶在青岛港靠得上、卸得下、效率高。青岛港还积极顺应国际航运业专业化发展趋势，实施码头专业化重组，实现了专业化管理、集约化经营和规模化生产。

内引外联打造国际化物流网络

　　如何让世界一流的现代化物流平台的作用最大限度地发挥出来？青岛港采取的措施是“引进来”和“走出去”，让国际物流与国内物流并举，在横向上构建六大联盟，在纵向上构建五大体系，打造出功能完善、顺畅高效的国际化现代物流网络。
　　在横向上，青岛港积极与物流链上的物流运营商进行战略合作，实施港航、港货、港港、港贸、港运和港代联盟，把港口的资源优势与船东的航线优势、货主的货源优势紧密结合，实现了共赢发展。目前已有７家世界５００强落户青岛港，其中包括世界第一大航运公司丹麦马士基集团和当时世界第二大航运公司英国铁行集团、中国最大航运公司中远集团三国四方出资８．８７亿美元打造的世界级集装箱码头；与世界最大冷藏物流运营商冷岛ＥＩＭＳＫＩＰ成功合作；与中石化联手，建造中国最大的进口原油中转基地。
　　在纵向上，青岛港突出发展完善五大核心业务的物流体系，实现了各货种的一体化服务和口岸物流的一站式服务，开通直达内陆地区的定点、定时、定价、定钱、定车次“五定”班列，保证了输往内地的货物快速顺畅，运转高效。

诚纳四海打造世界级服务品牌

　　企业间的竞争，就是品牌的竞争，而品牌的塑造不仅包括各项硬件设施，还包括人性化的服务。青岛港树立以客户为中心的服务理念，把为客户的服务细划为超值服务、精细服务、高效服务和环境服务，使服务概念内涵更加丰富，并被评为“中华第一港口服务品牌”。
　　“宁肯自己千难万难，也不让客户一时犯难，只要客户需要，就努力做到”。这是青岛港对超值服务的一般解释，话看似普通，实际做起来可不简单。青岛港联合海关、铁路等部门开通直达港口码头前沿的集装箱直通式运输，在内陆城市设物流终端，货主在当地就能办完所有的进出口手续，提供了真实的超值服务。
　　装卸６．５亿瓶啤酒无破损，这就是青岛港用实际操作对精细服务的诠释。至于高效服务，多次打破世界记录的集装箱装卸“振超效率”和铁矿石装卸“孙波效率”更不用多说。青岛港的外理公司创出的“零时间签证”品牌，一年就可为船公司节省９００多万美元。
　　空中不见黑烟尘，地上不见沙尘土，水中不见漂浮物，三季有花，四季常青，这是到过青岛港的人都能感觉到的环境，这样的环境与每天船舶往来、１０万辆车进出、各种货物周转的港口连在一起，真是一种奇迹。把环境友好也纳入服务理念当中，充分体现了青岛港做好服务，建设东北亚国际航运中心所付出的努力。

青岛港集装箱码头

(来源:中国水运报)

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