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舟山海事助推金塘大浦口集装箱码头港口开发

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2020-01-02 17:26

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11月27日17时40分，舟山金塘大浦口甬舟集装箱码头迎来了开港以来的第26艘到港国际集装箱班轮“台塑货柜9”轮，该船计划在甬舟集装箱码头装卸共计576个标准箱,并于次日凌晨6时离港。为确保装卸货作业安全、船舶准时开航，舟山海事局执法人员放弃双休日休息时间,于当日晚上对该船实施登轮检查，并主动服务船方，在现场为该轮办理了进出口岸查验手续。金塘大浦口集装箱码头的建成投产标志着宁波-舟山港一体化工作进入了全新的发展阶段，对提升舟山港的整体实力和品牌有着深远影响。该项目拟建设5座7至10万吨级集装箱泊位，设计年吞吐量为250万标准箱，目前已建成7万吨级（兼靠10万吨）码头一座，泊位2个，共计490米。自2010年8月14日正式开港接靠集装箱船舶以来，码头已相继开通了西非航线、俄罗斯航线，累计进出口岸国际航行船舶46艘次，宁波至金塘内支线短驳集装箱船舶218艘次，累计完成货物吞吐量42084.5标准箱，过境危险货物347标准箱。特别在10月份开通俄罗斯航线以来，进出大浦口的集装箱固定干线班轮每月已达10艘次，固定内支线船舶超过20艘次，每月进出大浦口的集装箱吞吐量已超过1万标准箱，港口效应逐渐显现,仅11月份，固定内支线船舶就达50艘次，国际航行船舶9艘次，吞吐量达17441标准箱。面对金塘大浦口集装箱码头的快速开发，舟山海事局应对挑战积极探索，全面履行海事职责，在严格监管、科学监管，逐步规范集装箱运行管理的同时，坚持服务兴港，着力提升海事服务能力和水平，全力助推港口发展。港口开发前期，舟山海事局提前介入，主动走访舟山甬舟集装箱码头有限公司，共商试运行期间的安全问题、防污防抗台和靠离泊作业应急预案制定情况及码头开放注意事项，并派遣一批精兵强将前往上海外高桥海事处、宁波海事局进行集装箱知识培训，组织模拟实操，做好充分的“备战准备”。港口正式对外开放后，舟山海事局积极完善制度，有效监管，并坚持服务为先，推出了一系列便民化措施，确保大浦口集装箱码头安全运行，提高大浦口港口吸引力：一是本着主动服务的理念，针对集装箱船舶航行周期短，作业速度快、核查工作量大的特点，推出了外国籍船舶进出港手续现场办理、24小时签证绿色通道等多项便民化措施，并与船舶代理、码头等各有关方共同建立了内支线船舶、外轮船舶信息传递机制，及时准确掌握船舶动态、船舶概况和危险货物信息，以便及时开展针对性检查；二是通过建立“十大”基础数据库，采集码头、船舶、货物相关基础信息，细化集装箱码头的监管内容，根据实际情况制定相关查验工作流程，使得集装箱监管不断规范化、制度化；三是实施“电子—人员”联合巡查机制，充分运用CCTV、AIS等信息化监控手段实行远程全程监护，随时掌握船舶靠离泊及作业状况，发现异常情况及时派监督员到现场检查，确保船舶靠泊与作业安全；四是注重源头管理，监管重心前移，严把船舶进出口岸申报、船舶签证和危险货物申报审核关，定期做好集装箱船舶监管业务日常分析评估工作，并就日常监管中存在的问题主动与码头和代理单位交流沟通，充分发挥公司的安全管理主体责任。据舟山甬舟集装箱码头有限公司有关人员介绍，在今年年底前金塘大浦口集装箱码头将再新增东非航线，届时大浦口码头的集装箱业务将更趋繁忙。

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