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“看到员工安居乐业，我再累也开心”

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2020-01-03 10:48

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2007年5月8日

——记海星轮船董事长陆均如

一件整洁的浅蓝色衬衫遮挡不住一身的风尘，一杯不加奶的浓咖啡掩盖不了脸上的倦容，从头天凌晨4点起床出差到26日晚上7点接受记者采访，长达39个小时里，他的睡眠时间只有5个小时。而这样的工作状态，对他来说却是常事。

他就是现年52岁的舟山海星轮船有限公司董事长、总经理陆均如。

成功背后的艰辛常人是看不到的

“目前公司正在筹建远大海运有限公司，主要是拓展国内的散货海运市场。5月初，我们的游艇就可以到了，估计6月份‘普陀之星’的游船也可以投入营运，这将在舟山开创真正的水上旅游项目……”谈起公司的发展，陆均如精神焕发：“我认为要么不做，要做就要做好！”

也许正是他的那份从容和自信成就了“海星”的今天。“海星”在陆均如的手中，从纯海上客运发展到集海上客运、海上旅游客运、海上货运、陆上旅游客运等多元化的经营格局；资产从1.3亿元增加到4.5亿元；年产值从7500万元突破到2亿多元；而员工的工资总额也在7年间翻了一倍。

“陆总在‘海星’工作的辛劳，是常人难以想像的。”这是“海星”工会主席沈和平对陆均如的评价。2003年，遭遇到“非典”，公司当时只有单纯的海上客运，受航空、快客、高速客轮等新式交通工具的“围攻”，以及燃油价格上涨等因素的影响，企业利润急剧下降。为了扭转局面，他顶住压力，在花大量精力进行市场调研后开始涉足海运业更广领域。2004年，他看中了一艘“新希望之星”的国际集装箱船，却遭遇了“资金”的困境。放弃还是继续，连续几天，陆均如夜不能寐，从不抽烟的他在办公室里抽起了烟。几天后，他痛下决心，把当时公司所有的常规客轮、快艇以及各处房产、土地等所有家当，按市场价作抵押向银行申请贷款，终于解决了融资问题。岂料商场如战场，刚攻下资金关，又面临国际市场船价的上涨，“新希望之星”号船价大幅上涨，德国某船公司有撕毁合同之意，就开出“苛刻”的条件：

购船款必须调换成美元，在指定的时间内一次性到位，否则视为海星轮船公司违约，将“吃”掉67万美元的保证金。

回忆起当时的情景，陆均如说，那时才体验到“煎熬”是什么滋味。坐在香港汇丰银行的大厅里，烟不能抽，语言又不通，到底是什么状况也不知道，一直到下午5时，当律师告诉他问题解决时，他才发现自己一天还滴水未进。

一个个决策、一次次“煎熬”，陆均如带着公司一步一个脚印，成功组建了国际货运公司，累计总运力达16余万吨，成为海星公司利润的主要来源。

该花的钱要花该省的钱要省

“他可以花2亿元去买条船，但却不肯花100元住得舒服点。出差从来不一人住一间房间，如果是3人就挤在一起，其中一人打地铺。”“海星”办公室主任张斌聊起自己的董事长，总觉得有点不可思议。

2002年，“海星”在香港注册了一家海运公司，飞香港也变得很频繁。但几次飞香港后，陆均如就按自己的实际体验给员工算了一笔账：从宁波直飞香港，每张机票要1700元，在香港住宿大约是每晚每人1000元；如果改宁波飞深圳，票价是700元，在深圳住宿每晚每人只要200元，只要第二天早起，同样不耽误办事，这样每个人可以节省往返的差旅费2800元，如果是4个人就省下一万多元。而普陀山至上海的航线，每航次收入最多也就1万元，挣钱辛苦，该省就要省。

“该用的钱必须要用，不该用的，一分钱也不能浪费。”轮船在上海码头加水有个计算方法，加水量在100吨以内的，按100吨计算，超出100吨不到200吨的按200吨计算。而有一次公司有艘客轮却加了102吨水，细心的陆均如在船舶报表中发现此事后，立即对该船船长进行了批评。

如今，走进“海星”，细心的人可能会发现，打印纸都是双面打印的，公司领导是没有出差补贴的，而停泊的客船也不再灯火通明。

最大希望是员工能安居乐业

每天6时45分出门上班，下午5时下班，加上会议、出差、值班，从过完春节到现在，陆均如只休息过两天，而陪老母亲吃顿饭，在家帮妻子干干家务活，或陪陪儿子已成为他的一种奢望。

在陆均如的眼中，每位员工都是“大家庭”的一员。从2000年到，员工的工资总额翻了一番，平均工资以每年15%的速度递增。即使在最艰难的“非典”时期，在公司经营利润大幅下降的情况下，他不仅没有裁掉一名员工，而且连工资都一分不少，只是要求公司主要骨干、中层以上干部主动降薪。

公司员工任国祥尽管已离开人世，但家人提起陆均如却感激不尽。2002年，任国祥肝病暴发，连夜被送往医院抢救，陆均如得知此情况后，立即通知公司所有领导赶赴医院。当时，因病人失血过多，急需输血，而储备血源又不足。在这紧急关头，陆均如率先挽起了袖子，在他的带领下，公司领导纷纷伸出手来献血，帮任国祥暂时度过了危急。

“看到员工们安居乐业，我再累也开心！”这是陆均如发自内心的话。

来源：舟山日报

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