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新交规：没了标杆倒车入库难度大

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2020-02-28 14:35

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　　核心提示：2013年1月1日起，新版《机动车驾驶证申领和使用规定》开始全面施行，这次的“驾考新规”难到了什么程度?昨日，记者同两位南京市民在驾校体验一次新驾考中的部分项目。

　　没有了标杆倒车入库难度大增

　　据钟山驾校教员兰彪介绍，旧版驾考中，桩考需要完成倒车和移库两步，所以地上画的库位是由两个9.5米×2.4米的矩形组成。而驾考新规则中取消了移库项目，因此对库位大小的要求也发生了改变。2.4米的宽度不变，但长度只有5.25米。考试时，考生需从不同方向完成两次倒车入库即可。

　　南京市民吴先生，今年九月份刚刚拿到驾照。据了解，吴先生当时考倒桩的时候是一次性通过。对于“新驾考”，吴先生显得胸有成竹。他上车后，按照习惯调整好后视镜，然后向后倒车。

　　在后视镜里，他不停地寻找要停进去的库位，但发现后视镜里一排黄线，怎么也找不到。吴先生说：“车不能停，我就只有凭感觉打了一把方向。”一旁的兰彪有点着急了，立刻喊停：“方向打晚了，角度太小，根本进不去。”因此，吴先生的第一次倒车入库被判不及格。

　　百米加减挡，学员完成有一定难度

　　据了解，在旧版考试项目的基础上，“新驾考”增加了起伏路行驶和百米加减挡两项，并且将行驶路程延长为3公里。

　　在遭遇倒车入库连续失败后，吴先生在百米加减挡环节中略显紧张。因此，他只在百米之内完成了1挡到5挡的加挡，而没有完成5挡到1挡的退挡。因此，在本轮考试中吴先生又一次遭遇失败。对此，兰彪解释吴先生的行为只是在规定的距离内完成了一半的考试内容。

　　兰彪说：“对于老司机来说，一般可以在七八十米的距离内完成‘百米加减挡’动作，但对于初学者来说确实有一定难度!”

　　在兰彪的几番指导下，吴先生又重新尝试了一次，这次他终于考试合格了，但是吴先生反映，在踩刹车时，车身有短暂抖动感。对此，兰彪解释说，百米加减挡考试主要考察的是足部油离配合问题。要求考生在考试中左脚不离开离合，右手不离开挡把。持续踩刹车到一定程度后，车身抖动说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了。此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

　　老司机考倒车入库也只是刚及格

　　与吴先生不同的是，南京市民李健是一位驾龄8年的老司机。对于倒车入库，老李一次通过。但是兰彪表示，老李的考试也只是刚及格。

　　在李健的考试中，车子差点就碰到黄线，辛亏他反应敏锐，及时调整了方向才勉强及格。据兰彪介绍，无论平时训练还是考试用的车都是桑塔纳，车身长度就有4.5米。考试过程中，库位四周边线都有红外感应，只要车轮压线，或者车尾超出边线，都会判定考试失败。

　　至于有传闻说GPS定位判分可以精确定位到2厘米以内。兰彪表示这种说法有点夸张。兰彪说：“目前GPS定位还达不到这个精确度，判分主要依靠红外感应和电磁感应来确定，精确度在5厘米左右。” 李爽

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关联法条

《机动车驾驶证申领和使用规定》