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春运期间最易导致交通事故的行为

法律快车官方整理

2020-07-30 13:59

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　　2017年春运将从1月13日开始，2月21日结束，为期40天。春运期间，车流量极大，非常容易发生交通事故。海南省交警总队通过对近5年海南省春运期间交通事故大数据的分析，可以了解到哪些交通违法、哪些时段最容易引发事故。

　　近5年（2012-2016年）春运期间，全省共发生适用一般程序处理的交通事故1082起，死亡294人，受伤1559人，直接财产损失573万元，平均每年发生交通事故216起，造成59人死亡、312人受伤，直接财产损失115万元。近5年春运期间的事故起数、死亡人数分别占同期全省事故总数的10.78%和10.6%。其中，发生一次死亡3人以上交通事故6起，死亡23人；发生一次死亡5人以上交通事故2起，死亡10人；未发生一次死亡6人以上交通事故。

　　从总体趋势情况看，近2年春运期间事故明显高于往年，2年事故共518起，死亡158人，平均年发生事故259起，死亡79人，高于5年事故平均数。

　　近5年春节7天假期期间，全省共发生适用一般程序处理的道路交通事故208起，造成69人死亡、315人受伤，直接财产损失103万元；事故起数和死亡人数分别占春运期间事故总数的19.2%和23.5%。2012年、2014年和2016年分别发生一次死亡3人以上事故各1起，共死亡14人，分别占春运期间3人事故总数和死亡总人数的50%和61%；其中，发生一次死亡5人事故2起（2012年和2014年），春运期间5人事故均发生在春节假期期间。

　　近5年来，全省共发生一次死亡3人以上的较大死亡交通事故共50起，死亡186人。其中，春运期间发生共6起，死亡23人，均占总数的12%左右。

　　从事故原因看，近5年春运期间，未确保安全驾驶、无证驾驶、未按规定让行和未与前车保持安全车距肇事突出，其中，无证驾驶肇事最为频繁，事故219起，死亡70人，分别占其总数的20.2%和23.8%；未确保安全驾驶肇事180起，死亡53人，分别占其总数的16.6%和18%；未按规定让行肇事145起，死亡27人；未与前车保持安全车距肇事89起，死亡27人。超速行驶、酒后驾驶和违法会车等也是导致事故的重要原因，共发生事故163起，死亡46人。

　　从肇事车辆类型看，近5年春运期间，摩托车事故最为突出，占事故总数及死亡总人数的39.1%和38.8%，共造成事故425起，死亡115人，平均每年春运期间事故85起，死亡23人。2015年、2016年春运期间摩托车事故明显高于平均数，特别是2015年，发生事故125起，死亡45人，分别占当年春运期间事故起数和死亡人数的47.3%和56.3%。

　　从肇事车辆使用性质看，近5年春运期间，货运车辆发生事故较为频繁，共肇事86起，死亡31人，公路客运、公交客运、出租客运、旅游客运车辆事故相对平稳，共肇事46起，死亡9人。

　　从事故发生地域来看，近5年春运期间，南北沿海市县事故发生较多，其中海口地区近5年共发生交通事故262起，占比最多。其次，三亚、东方、琼海地区分别发生108起、99起和94起，相对较多。中部山区地区事故相对较少，琼中、五指山地区分别仅发生7起和13起。

　　从公路行政等级看，近5年春运期间，国、省道事故较为突出，共肇事416起，死亡158人，分别占事故总数和死亡总人数的38.4%和53.7%。其中，国道事故185起，死亡63人，省道事故185起，死亡57人。高速公路事故相对平稳，但事故致死率较高，共发生事故46起，死亡38人。

　　从事故时段分布看，近5年春运期间，14-22时事故集中，肇事542起，死亡137人，分别占总数的50%和46.6%，平均每时段事故68起，死亡17人。凌晨时段0-8时事故较少，但致死率较高，事故170起，死亡69人，事故起数占事故总数的15.7%。

　　2017年春运交通安全形势研判认为，由于海南省环岛高铁去年已全线开通，相比公路客运，环岛高铁运力充足，且具有耗时短等优势，省外返乡人群特别是由省外经海口回三亚、陵水、乐东、东方等南部地区的人群多数会优先选择乘坐环岛高铁出行。其次，琼海博鳌机场已于2016年12月28日正式投入运营，开通至省外20余条航线，去往琼海周边地区的人群也有了新的出行选择。因此，预计今年春运期间海南省公路客运较往年相比将呈下降趋势。由于长途客运车辆多有限速装置，且受高速公路监控全覆盖网络约束，因此严重超速违法行为较少，且近年来高速公路交警部门对超员、凌晨2时至5时上高速行驶长途客运车查处力度较大，一二类客运班线违规行为发生较少。相比而言，三四类客运班线车辆多属挂靠经营，运输距离相对较短，部分驾驶员为贪图利润铤而走险，超员等违规问题较为突出。其次，海南省旅游资源的不断提升改善，加上今年内地多分省份长时间雾霾，春节期间来海南度假的游客将继续增多，预计今年海南省旅游车辆会超过去年同期，且相对集中在三亚及周边区域。

　　2016年以来，海南省基础建设项目较多，各类货运车辆通行量明显增加，约占通行车辆的7%左右，通行区间主要集中在海口至澄迈路段。其次，西线昌江至乐东一带，以反季节瓜菜运输为主，该路段沿途设有较多瓜果基地，部分瓜果基地使用农用运输车违规载人上高速，而该路段车流量少，货运车辆车速普遍较快，超载情况较多，极易引发交通事故。

　　根据数据统计，海南省高速公路日均流量比同期增长38%左右，交通流量的短期、大幅增加。春运期间，海南省高速公路有3处路段实施交通管制，届时可能造成局部拥堵、交通事故增多等问题，存在举家乘车去寻亲访友而导致私家车超员现象。

　　春运期间系海南省团雾多发时期，高速公路海口、定安、琼海、澄迈、临高、儋州、屯昌等部分路段早晚团雾多发，且发生时间和地点无规律，较低的能见度易引发车辆追尾事故。

　　春节前后，农村地区人流、车流剧增，节前返乡客流大幅增加，赶公期、走亲访友等出行较多，摩托车、农用车出行交通安全隐患尤为突出，酒后驾驶、超员载人、超速行驶、农用车违法载客等违法行为大幅增加，需要重点加强农村地区突出交通违法行为查出。

　　（原标题：春运期间哪些违法行为最易导致交通事故？）

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