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第六届中国（广州）国际汽车展览会在寒流中热舞

法律快车官方整理

2020-01-12 13:33

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有人说，这是最有看点的一届广州车展。金融危机波及之下，全球车市销量大幅下滑，年终岁末举办的第六届广州国际车展一不留神成了各大汽车厂商无法缺席的“最后盛宴”。历届广州车展展销气氛浓厚是其一大特色，从创立基础、商业氛围到举办时间，无一不让人联想起低调务实却又热火朝天的年底汽车促销大会。而随着国外汽车销量的大幅下挫、华南市场的重要性和对明年走势的期待，使得国内外众多知名品牌不得不临时决定以国际展会规格参展，参展商从经销商为主变为汽车厂商为主，包括通用、丰田在内的几大汽车巨头悉数到场，从集团化参展程度、新车发布密度、推出车型的重要性，到到场企业高管的级别，较之往届广州车展可说是不可同日而语。 11月18日开幕的广州国际车展首次启用了中国进出口商品交易会琶洲展馆A区全部13个展馆，总面积达12.5万平方米，与上届相比增长25％，参展企业近600家，展出车辆共计700余台，近百辆新车、30余款亚洲及全球首发车陆续亮相，仅18号媒体日一天就举行了30多场新闻发布会，科鲁兹、新嘉年华、新思迪、睿翼、奥迪A4L、法比亚以及自主品牌的吉利熊猫、江淮同悦、青年竞悦、长城炫丽、海马H11等选择广州车展推出，使得车展的规格、档次大幅提升。相比北京、上海车展，广州车展给记者的印象要更务实一些。展台的布置相对简单朴素，少了几分奢华，一些精美的场景多有几分似曾相识之感，甚至原版复制了北京和上海车展展台设计。除了东风日产展区能看到精心设计的痕迹，其他汽车厂商几乎都没有更多的投入。广州车展务实的另一大表现是，守在新车旁边的模特越来越少，取而代之的是来自广州各品牌4S店的销售顾问，他们着装职业，问答不仅专业，而且敬业，从车型亮点、竞争车型比较到目标消费群，谈起来都头头是道。这让广州车展在热闹之余，多了几分专业性。好比时装界的秋冬季时装发布会，车展新车的展示，体现了明年车市的新动向。本届车展小排量车多、两厢车多，这也许可以看做明年车市的一个风向标。随着国际原油价格下滑到每桶50多美元，开征燃油附加税已经迫在眉睫，小排量车、精品两厢车到时必将有一番作为。随着汽车安全性日益受到重视，除了雅力士等碰撞车残骸展示外，裸装车、解剖车也越来越多，而且越裸越多，甚至露出钢丝骨架；越剖越大，甚至从头到尾一劈两半。展馆内各车型获C-NCAP五星级安全评价巨幅广告随处可见，宣传安全理念的厂商也逐渐增多。长安福特辟出专门展区普及“五次元安全理念”，告诉观众一辆车安全的五个递进层次：安全驾驶、安全回避、安全损控、安全防护、安全脱离。记者在长城汽车展区看到大量外国媒体记者，他们里里外外看得非常仔细。在一辆炫丽车旁，一位外国记者拿着相机停留了很久，将车内外细节一一拍照，甚至备胎层都被一层层掀开。经济的不景气已经让中低价位的小排量汽车成为众多欧美家庭的选择。自主品牌能否就此把握机遇、寻求突破也成为展会期间一个热议的话题。金融危机对明年的汽车市场究竟有多大影响？厂商展开自救行动能否奏效？在遭遇全球性经济危机的情况下，力求自保可能是更多企业的心态，每个企业的出发点都是自救，但是整体的市场容量短期内很难恢复，市场的短期震荡在所难免。面对明年的车市，多数汽车厂商都觉得日子可能不太好过，但大多生产厂商还撑得住。政府已经出手救楼市、股市了，车市该不该救、怎么救也被提上议事日程，据透露具体方案正在研究之中，这多少给汽车企业些许心理安慰。看到危险，抓住机遇，才是应对危机的良策。在广州车展大众展区，记者巧遇标致雪铁龙研发中心的技术人员，他们正在做竞争车型考察，准备为明年新推出的一款家用轿车进行前期市场调研。业界普遍认为，受外部经济环境变化等因素影响，预计不少车企无法完成年初的销售计划，但是在这种市场低迷的情况下，企业更要通过参展刺激市场、提振信心，为明年打下基础。借用国家发展和改革委员会产业协调司陈建国的话来说，中国汽车能不能突破1000万辆大关并不是主要问题，关键是中国的消费需求还在，我们汽车产业发展前景还是光明的。寒冬时节，万物肃杀之际，苦练内功，修养生息，等待春天的到来，也许是最明智的选择。

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