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上海磁浮线项目用信托方式引入市民1.88亿元

法律快车官方整理

2020-03-05 16:01

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年初三一早，上海浦东龙阳路磁浮列车站台已是人头攒动。张祖德一家也挤在拥挤的人群中。对于这家人来说，新春坐回磁浮列车，体验一下“陆地飞行”的奇妙感觉，是早已拟定的过年计划。
　　“没想到来的人这么多，但我们无论如何也要坐一回，因为我好歹也算这条磁浮线的股东”，张先生坚决地说。
　　这话听上去有点奇怪。因为这条世界上第一条投入商业运营的磁浮线，其总投资高达89亿元。而张祖德不过是沪上一家外企的普通管理人员。他究竟有多少实力，敢说自己是全球瞩目的上海磁浮线“老板”之一？
　　他没夸海口。正是数月前的一次尝试，使他今天与磁浮列车有了亲密无间的感觉。
　　磁浮线为了引入民间资金而设计的信托产品受到热烈追捧，不到一小时就销售完毕
　　那是去年9月8日。上午9时不到，上海市中心九江路上的气氛越来越热烈。数千人正急切等待着认购上海国际信托投资公司推出的信托产品———“上海磁浮交通项目股权信托受益权投资计划”。
　　原来，上海磁浮线没用政府一分钱，投资者主要来自宝钢集团等沪上知名企业。其中，作为投资者之一的上海国际集团拥有2亿元的股权。上海国际集团以股权信托方式，将其拥有的1.88亿元股权，委托上海国际信托投资公司分割转让给普通市民。就是利用这种方式，上海在磁浮线中引入了1.88亿元民间资金。
　　普通市民投资这1.88亿元股权则是按照信托的方式进行的。所谓信托，通俗地说，就是“受人之托，代人理财”，即让具有理财特长的受托人理财。按规定，市民一次至少出资5万元，通过上国投的操作，“托付”给上海国际集团这一受托人，投资于磁浮线。
　　9时50分，一个小时不到，上国投就贴出告示，宣布该信托产品已售罄。
　　磁浮信托为市民提供了风险较小、收益较高较稳定的投资渠道
　　这一信托产品受到市场追捧的原因非常清晰。
　　众所周知，信托产品期限越长，所要面对的外部风险也越大。而该信托项目的期限只有18个月，是目前国内期限最短的信托产品，风险较小，并且其预期收益率高达3.8%，几乎是银行同期利息的两倍。
　　一位投资者为记者算了一笔细账：假如投资5万元买一份该信托产品，期满后收益为2850元，而银行存款同期利息为1462.5元，3年期凭证式国债的同期收益为1590元。投资回报孰高孰低是显而易见的。
　　更重要的是，磁浮工程本身给了投资者很大信心。作为上海的标志性工程，磁浮线具有良好的运营前景。加上当磁浮交通运行期间股权收益率低于6%时，不足部分可获得相应的市政补贴。因此，几乎每个投资者都坚信这一信托产品有着稳定的投资回报。
　　民间资本已占据上海城市基础设施建设总投入的半壁江山
　　有关统计显示，目前，民间资本已占据上海城市基础设施建设总投入的半壁江山。专家认为，大量的民间资本，被动员起来参与上海的市政基础设施建设等固定资产投资，这是去年以来上海民间资本流动的一个突破性和标志性的现象。更重要的是，有民资参与的工程项目，会受到更多投资者的监督，能更有效地规范其运作，更好地实现其市场价值。
　　尽管磁浮线利用民间投资还只是迈出了一小步，但谁也不能低估这一小步的意义，因为更大的突破将指日可待。（记者高渊）

人民日报（2003年2月17日）

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