2006年06月13日10时许，陈**在厦门路段的斑马线上过马路时，被蔡**驾驶的的士车从左侧撞飞了，倒地点离斑马线30.7米。交警的认定是：“蔡**驾车经人行横道时未减速慢行且遇况未能采取及时有效的处置措施，致车头正面碰撞骑电动自行车横过道路的陈金龙，应负事故的主要责任；陈8*驾驶电动自行车横过机动车道时未下车推行，应负事故的次要责任。”一审判决：“1.根据交通安全法的规定，交通事故认定书是交通事故的证据之一，故不能仅凭交通事故认定书来认定当事人的责任。2.根据交通事故现场图，可以明确电动自行车倒地痕迹的起点至人行横道23.7米处，至自行车倒地位置7米，故陈**骑行的自行车与蔡**驾驶的出租车碰撞的位置是在距离人行横道23.7米处……3.因陈**未在人行横道下车推行自行车横穿公路违反了道路交通法规，应当减轻蔡**的责任，……” 二审判决：“蔡**驾车经人行横道时未减速慢行，且遇况未能采取及时有效的措施，是导致事故发生的主要原因。据此，市公安局交通警察作出蔡清民负事故主要责任，陈金龙负事故次要责任的责任认定并无不当。在双主均不能提供足够推翻交警部门责任认定结果的证据的情况下，原审判决蔡清民承担70％的民事赔偿责任，陈金龙自行承担30％的责任亦无不当。” 咨询内容：1.一审判决的第2点中把交警认定的倒地点一下子变成了碰撞点，那倒地点到哪里去了？ 2.《道路交通安全法》第七十六条第一款第二项规定“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任，但是有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方责任。”法院仅找到了陈违反交通法规，在交警认定蔡“行经人行横道时未减速慢行且遇况未能采取及时有效的措施”的前提下，怎么就减轻了蔡清民的责任了呢？ 3.二审法院明显用了道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定“机动车之间发生交通事故......”为什么不用第二项规定“机动车与非机动车......”呢？
交通事故
2018-09-13 10:45
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根据民法通则的规定，机动车作为高速运输工具，对行人、非机动车驾驶人的生命财产安全具有一定危险性，发生交通事故时，应当由机动车一方承担民事责任;如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任。本法第76条第1款第2项规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
从目前各国规定的发展趋势看，有些国家已从过去采用的过错原则、无过错原则，到严格责任，即对机动车与非机动车及行人发生交通事故，由机动车一方承担责任。但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，可以减轻责任，以体现对行人、非机动车驾驶人的保护。 -
当交通事故发生在机动车与非机动车、机动车与行人之间时，根据《交通安全法》第76条之规定，由交强险优先承担赔偿责任，不足的部分，非机动车、行人有过错的，减轻机动车的赔偿比例，事实上也即是机动车方将会面临承担更大的责任比例。但是对具体的比例，法律赋予地方司法部门及其人员一定的自由裁量。我们可知机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，在交强险赔偿后，对于赔偿不足的部分，各方当事人依照下列情况进行赔偿比例的分担：
1.事故认定书认定非机动车、行人无责，机动车一方承担全部责任的，机动车方承担交强险赔偿不足部分100%的赔偿份额；
2.事故认定机动车一方承担主要责任，非机动车、行人承担次要责任的，机动车方将承担80%的交强险赔偿不足部分赔偿份额；
3.非机动车、行人被事故认定书确定与机动车承担同等责任的，那么机动车方将承担交强险赔偿不足部分60%的赔偿份额；
4.机动车方被认定承担事故次要责任的，那么，其承担交强险赔偿不足额部分的赔偿比例为40%，机动车方、行人承担60%；
5.非机动车、行人被认定承担事故的全部责任，那么，机动车方实行无过错责任，依然需要承担10%的交强险赔偿不足数额比例。 -
你好，肇事司机在执行职务行为过程中造成他人损害的，由用人单位承担赔偿责任。协商不成直接起诉即可。交通事故人身损害赔偿的项目有医疗费、护理费、住院伙食补助费、误工费、构成伤残的还有残疾赔偿金、被抚养人生活费、精神损害抚慰金等等，具体金额需要根据实际情况确定，并且先由对方购买交强险的保险公司承担，超出数额再按照双方过错大小承担。
你只管后续治疗，收集票据，到时一并起诉就好。
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