事故车辆“ 贬值 ”到底赔不赔

赔偿是基本原则，不赔偿是个例

现行的《民法总则》、《道路交通安全法》、《侵权责任法》和《保险法》等相应的法律中关于的损害赔偿原则，就是因事故给车辆、人员及所造成的一切损失，事故责任人都应有义务依法全部予以赔偿。

但是在各地法院处理交通事故中，车辆贬值问题，仍然有争议。我们不能因为某些学者或者领导的学理性的分析，就否定法律关于全部赔偿的基本原则。

目前，支持贬值赔偿的实际情况，仍然可以有规律可循的，下面简单介绍一些实际情况，供需要的朋友们借鉴：

一、要求赔偿的一方，必须在交通事故中无责任，或者承担次要责任。

二、损坏的车辆必须是新车，或者是车龄较短，上路一到两年的车辆。

三、厂家运输途中，或者4S店待售新车，索要贬值费的一般都能得到支持。

四、由于事故造成的车辆损坏程度要非常严重，价值较高，而且必须是车辆的重要部件，这种车辆即便修复后，也会影响到车辆的质量和性能，其耐用性、安全驾驶性也都会降低，不能恢复到事故前的状况，车辆贬值的实际损失是必然的。

五、事故车辆的贬值损失必须经过依法成立的、具有鉴定资格的物价或评估鉴定机构的鉴定，鉴定内容必须明确，折旧率和数额必须确定，正常折旧和事故贬值具有可对比性。

六、事故车作为二手车，通过正规的旧车市场评估正常出售，最能直观反映车辆的贬值，体现市场价，车主的经济财产损失，通过交易记录，也能清晰可观的让大家知道，得到支持的可能性也会相应增大。

七、对于发生重大事故的车辆，一般情况，车主对事故车都有抵触情绪，心中或多或少有部分阴影，车主不想再驾驶，大多数想尽快出手。购买二手车的人，也不想购买事故车，心理作用客观存在，只有价格明显低于正常车辆的价格，才可能有人购买，这种正常的市场行为和交易习惯，必须得到认可和遵守。

【贬值判例】

【中国法院网】北京某公司的司机王某驾驶北旅小客车由北向南行驶在德外大街时，突然左前轮爆胎，车辆失控驶入逆行道，正巧撞到由南向北行驶的易先生的捷达轿车，易先生受轻伤。经公交管理部门认定，王某应对此次交通事故负全责。王某所在的公司支付了易先生1200元的医疗费。

虽然被撞捷达轿车后经修理恢复使用，修理费由保险公司理赔，但易先生认为，在此次事故中，由于车辆被撞，虽经修理但车辆的性能降低，经过评估车辆贬值费达17000元，再加上自己损失的眼镜费、误工费、评估费共计20710元应得到赔偿。因此，起诉至法院。

经审理，一审法院支持了易先生的诉讼请求。王某及该公司不同意赔偿易先生的车辆贬值费，上诉至市一中法院。

一中法院经审理认为，赔偿车辆贬值费问题是本案的核心问题。侵权赔偿以赔偿全部损失为原则，易先生的车辆虽已修复，但车辆的安全性、驾驶性能降低，给其造成的损失是客观存在的事实，因此，该公司及齐某应赔偿对方的车辆贬值费。

市第一中级人民法院作出终审判决，支持了这位车主的诉讼请求，判令被告方赔偿原告车辆贬值费及眼镜费、误工费等共计20710元。