干散货运输市场运价指数的反弹，带动二手散货船船市场交易量的回暖。新造船价格继续走高，大宇船厂的一艘计划09年交船的180000吨散货船船价达到9500万美元，也是该船型新造价格的历史新高；长航凤凰在金陵船厂订造4艘92500吨散货船，计划于09年底至2010年5月交船，合同金额达到1.92亿美元，长航还与渤海重工签订了6艘57300吨散货船的建造合同。油轮方面，招商局集团在
大连重工订造2艘30万吨级VLCC，合同金额达到2.32亿美元，分别计划于2010年12月和2011年3月交船。
新造船：油轮造船有复苏迹象 流行成系列建造集装箱船
尽管本周干散新造船市场活跃，但并未超过历史水平；与此同时本周油轮新造船开始复苏值得关注；此外船厂为提高生产率热衷于建造成系列的集装箱船，虽然本周仅有一笔集装箱船订单成交，但可以感受到来自船东造船需求的强大压力，船台分配已排到2011年。伴随造船成本增长的2011年的临近，造船商愈发关注其价格方针的制定。目前新造船价格低于基于远东造船价格计算的平均价格。
来源：中国航贸网