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中国东部深水港洋口港初步通航 海洋铁路动工

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2020-01-02 09:45
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2008年10月30日

  28日上午,伴随巨声鸣笛一艘大型船舶驶向江苏人工岛太阳岛,中国东部深水海港洋口港初步通航,海洋铁路同时破土动工。

  全国政协副主席李金华、国家铁道部副部长陆东福、中石油副总经理廖永远、江苏省副省长史和平等出席通航及奠基仪式。

  洋口港位于江苏南通如东县,地处长江和中国东部海岸的交汇处。三万年前,这里曾是古长江的入海口。建成后的洋口港将成为江苏最大海陆通道,填补连云港上海一千多公里海岸线上无大型港口的空白,中国东部沿海将告别上千公里海岸线内“〇深水海港”时代。

  该港二〇〇三正式建设,计划整体投资五十至六十亿元,建设项目包括四十二平方公里的土地开发、跨海大桥、人工岛太阳岛、六十二个五到三十万吨级的泊位等。太阳岛作为中国首个施工无遮拦的外海工程,曾创下了人工岛建设的多个“中国第一”,已在去年十一月完成建设目标。

  海洋铁路为国家二级铁路,全长七十七公里,总投资达十八点三亿元。其中,跨海铁路大桥自江苏南通海安至如东的洋口港铁路终点站引出,全长十八点七公里,由上海铁路局和如东县双方共同建设,二〇一〇年将全面建成通车。

  中科院院士王颖认为,洋口港的建成通航开启了江苏出江入海的新通道,而且也将进一步完善长三角“一体两翼”江海港口群的格局,标志着长江口北翼无深水海港的时代已经结束,一个“以上海为中心、以宁波港为南翼、以洋口港为北翼、以长江诸港为纵深”的长三角江海港口布局正在形成。

(作者:袁金泉 朱晓颖 来源:中国新闻网)

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