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广州打捞局 5.3吨底梁“海底穿针”

法律快车官方整理

2020-01-03 10:31

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2007年5月8日

在广州打捞局船舶修造厂，工作人员首次试着将钢梁穿过沉箱的孔。

　　空中预演昨日圆满成功

　　打捞南海一号的沉井预计6日开赴阳江打捞现场

　　在漆黑的深20多米的海底，打捞人员要将36根各重达5.3吨的钢铁底梁，穿过近15米的淤泥，然后在10毫米的误差内和梁孔对接，这就是南海一号打捞工程中最关键也是最困难的“海底穿梁”环节。昨日上午，在广州打捞局小洲基地码头进行了“海底穿梁”的空中预演，中午12时许，第二根底梁从50吨重型吊车上顺利卸下，标志着预演的圆满成功。

　　广州打捞局方面透露，“海底穿梁”试验成功后，沉井要在今、明两天进行液压金属附件的安装和调试，用来压稳沉井的巨型水泥板已经在昨日上午装船，两日内起运阳江打捞现场。南海一号打捞工程总指挥吴建成表示，沉井预计将于6日正式开赴阳江打捞现场,不过最后时间的确定要看阳江方面打桩船的工作进度和天气情况。

　　现场直击预演有两大难度

　　记者昨日上午9时来到广州打捞局小洲基地码头。据有关人员介绍,穿梁的目的是让36个梁形成一个底面,和上沉井的四个侧面形成一个箱子,在上调的时候成功地将“南海一号”托起。

　　广州打捞局船舶机具修造厂万兵厂长表示，其实早在前天下午,工作人员已经花了3.5个小时将两根各重达5.3吨的钢铁底梁成功地插入沉井的两个孔中，昨日的试验主要是安全地把底梁从安装好的位置顺利取出。昨天预演主要有两个难度：第一个是“高”，整个沉井高12米，在中部穿梁大概也有7米左右，算是“高空作业”；其次是“重”，每根底梁重量超过5.3吨。

　　对接偏差不超10毫米

　　记者在现场看到，两根底梁已经插好，2台超过50吨的重型吊车停在沉井两侧。长约20米钢丝的一端连着机械臂上端，另一头则拦腰绑住底梁。

　　“对接偏差绝对不能超过10毫米”，广州打捞局船舶机具修造厂负责本次沉井建造的项目经理唐韧坚告诉记者，因为水下作业难免会有误差，整个方案给底梁和两孔对接预留的偏差是10毫米，在10毫米以内对打捞没有任何影响，如果偏差太多则会导致梁孔结合困难。

　　预期45天穿好底梁

　　唐韧坚工程师介绍，穿梁的原理和取梁完全一样。穿梁时需要尖端先行进入一侧梁孔，然后穿过南海一号船底的淤泥，和另一侧的梁孔准确对接，总共36根底梁再加上后续插入的钢板，可以构成一个密封的地面，然后这个底面和上沉井的四壁就构成了一个“箱子”，接着就可以把这个包住了南海一号的箱子整体打捞起来。

　　打捞局邝镜明副局长告诉记者，穿梁工作是整个打捞过程的一个核心环节，“就是做那个打捞箱子的底部”，做好了箱子才能把南海一号完整打捞上来。吴建成介绍，整个打捞过程光是海底穿梁工作就预计要45天时间完成。

　　最好做到“滴水不漏”

　　切短底梁尖端凸起金属块

　　9时40分左右，正式取梁之前，邝副局长和吴建成总指挥等工程人员戴上安全帽，爬上几层高的脚手架，登上沉井对昨日穿好的底梁状态进行检查。细心的邝副局长发现底梁尖端有不少由于焊接造成突起金属块。邝副局长建议工作人员切短一些，这些底梁尖端凸起的小金属块很可能在穿过淤泥和梁孔对接的过程中，被淤泥中埋藏的硬物“绊住脚”，严重的情况会改变底梁运动的方向，造成底梁和梁孔对接的误差。

　　变形不能超过5毫米

　　“南海一号”打捞工程副总指挥张永强工程师告诉记者，长35.7米，宽14米，高12.5米的沉井工程整个框架的变形不能超过5毫米。施工人员介绍，为了确保这个精度，机修厂采用了经纬仪定位、烧焊拉张力试验、电脑微移试验等好几种新的技术。对于梁孔和底梁首部尖端之间的缝隙，打捞人员也会通过插入小钢板的方式进行密封。“如果滴水不漏，那就是最好的”，现场一位工程人员告诉记者。

　　如何海底穿针？

　　针对“南海一号”打捞工程的热点问题，记者采访了相关负责人。

　　5.3吨底梁水下穿针？

　　记者：在海底真的能够将这5.3吨重的底梁穿插自如吗？

　　吴建成：首先，打捞工程有可靠的力量来源。4000吨起重船“华天龙”将作为水上平台支援，能够为打捞的各个环节提供支援。整个南海一号船体和船上货物估算约640吨，沉井内的泥土重约2700吨，古沉船钢沉箱出水时的打捞总重量约为3400吨。

　　其次，本来5.3吨一根的钢铁底梁到了水中由于浮力作用就只有200公斤重了，而数台深海液压千斤顶将为连接底梁尖端的钢丝提供数吨的水平牵引力。吴建成介绍，施工人员经过2个多月的模拟试验，已经计算出了底梁可能遇到的阻力。

　　530吨沉井如何投得准？

　　记者：如何才能将这个530吨重的大家伙稳稳当当地包住南海一号呢？

　　张永强：本月4日5日，阳江打捞现场将开始“打桩”，施工人员会在沉船的前面和左面打下定位桩，总共12根定位桩将构成一个“7”字形。定位桩和船体之间将有足够的预留空间来让沉井下沉。沉井将顺着这个定位桩下沉，从而保证准确地包住船体。

　　空心沉井怎么沉下去？

　　记者：如何让这样一个体积庞大的家伙按要求下沉呢？

　　唐韧坚：沉井的四壁其实都是空心的，两层钢板之间的间隔是1.2米，从空中俯视沉井，基本上是一个“回”字形。在沉井下沉之前，打捞人员将在钢板间隔之间注入1800吨沙子，从而让沉井顺利下沉。在沉井上吊之前，将通过沉井壁的近30个排沙口将沙子全部排出，减轻上吊重量。此外，打捞局专门制作4块巨型混凝土水泥板，总共重量达到1100吨。这些水泥板将铺设在沉井上，作为重物压沉沉井。

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