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跟风出货惹的祸

法律快车官方整理
2020-01-03 14:58
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本周除日韩、香港、南美航线运价较上周保持稳定外,其余各航线均再次上调运价,其中欧线、中东线上调幅度较大且明显,新加坡航线小幅上调。调价航线基本处于爆舱状态。

导致调价航线爆舱的原因,主要是运力并没有随货量的增加而增长。在运价上涨及出口税率调整消息的刺激下,货主纷纷抢运出口货物,但因为运力增长不明显,受舱容限制,各航线实际出货量也只能维持基本不变。于是,大量货物积压在了保税区、保税库。

充足而急切外运的货物,推动船公司不断提价。货代们感觉现在运价依然较乱,变化太快。他们分析认为,货主出货不够理智冷静,大多被都被新税率政策迷住了眼睛,因为跟风出货可能给自己带来双重损失。

第一,货物进保税区的意义不大。首先进保税区不能使货物变轻,其次可能还要交纳一笔不菲的仓储费用;另外,提前出货可能使出口合同被锁定,通过调整货物价格化解运价上涨的渠道可能受阻;第二,大量出口货物积压,促使船公司进一步调高运费,以及收取更多附加费用。

来源:中国航贸网

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