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汽车3·15年度报告：自主品牌满意度稳步提升

法律快车官方整理

2020-01-12 12:03

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自主品牌品质在提高，得到了越来越多消费者的认可郝军/摄

消费者越来越注重汽车产品的品质和可靠性郝军/摄

在品牌认知满意度评价中，我们发现，消费者对欧系品牌的喜好程度排在第一位，遥遥领先于其他车系，但在对产品和服务的满意度上，日系品牌却超过了其他车系品牌。在调查中我们还发现，消费者对自主品牌在产品满意度上的评价有所上升，已经超过了韩系车，但在服务满意度上，自主品牌依然落后于其他车系。
奔驰、宝马、奥迪稳坐前三位
在针对具体汽车品牌印象的评价中，来自德系的品牌奔驰、宝马、奥迪分别拿到了7．90分、7．82分和7．50分的高分，稳坐前三个位置。在下面的具体分项调查中，不论是安全性、品质、技术、造型还是驾驶乐趣的评价，依然是奔驰、宝马、奥迪三大品牌稳坐前三。消费者对这三个品牌的认知度高，与它们追求高品质的造车理念、安全性好、技术先进关系密切。
在对价格的满意度评价中，上述三个品牌的优势则不明显，奔驰甚至以2．9％的比例排到了倒数第二。其实这也完全可以理解，价格高在很大程度上也因为成本高。以奔驰汽车为例，在研发过程中的每一项改动都必须再一次经过全套重新碰撞测试，所有工艺达不到要求的车型全部作废。
丰田、日产、本田“叫座”更好卖
在调查中我们发现，丰田、日产、本田这三个主要的日系品牌，在消费者对汽车品牌的印象评价中分别获得6．02分、5．68分和5．57分，均位列中游，成绩不好也不差。
在中国消费者的眼里，丰田、日产、本田这三个品牌的口碑相差不大，给人总体的感觉是精致、省油，各个方面不是很强但也不是很弱，偏于中庸。然而从实际销量来看，这三个品牌在国内的高保有量却是不容置疑的事实，特别是丰田汽车，一项调查显示，去年一年，丰田品牌在中国乘用车市场的占有份额约为10％，仅次于大众品牌列第二。
丰田、日产、本田三个品牌在中国成功的因素很多，除了省油、做工精细、内饰考究外，它们先进的技术也是其制胜的主要原因之一。在针对技术的分项满意度调查中，上述三个品牌的成绩都还不错。再有，三个品牌产品的造型设计也得到了中国消费者的充分认可，在针对造型的分项满意度调查中，它们的成绩同样比较出色。
除了上述这些因素，丰田、日产、本田三个品牌还特别注意研究中国消费者的用车习惯，其销售策略也是值得认同的。同时，价格相对实惠，性价比高也是丰田、日产、本田这三个品牌车好卖、在华发展迅速的原因之一。此外，三个品牌在产品和服务的满意度上也趋于领先，这确实反映出日系厂商对产品的细节和服务非常注重。
自主品牌最实惠
与过去几年来的调查相比，在消费者对汽车品牌的印象评价排名中，一汽、荣威、奇瑞、比亚迪、吉利等自主品牌认知满意度有了大幅上升。
虽然说中国汽车工业起步较晚，但自改革开放至今，中国大地上行驶的大多仍然是国外品牌汽车，也许在相当长的一段时间里，走合资之路依然是符合国情的。但随着中国汽车工业的快速发展，特别是最近几年，自主品牌在崛起之路上虽然走得辛苦，但确已取得一定成绩。近年来，自主品牌市场占有率的逐步增长，一方面缘于其造车水平有所提高，另一方面是因为用车成本的提高使购车者的购车需求更加成熟理性，从这一点上看，自主品牌最实惠，性价比较高。从价格满意度分项调查的结果来看，奇瑞和比亚迪的成绩分获前两名，足以显示消费者对他们高性价比的认同。
从目前的市场情况看，自主品牌小排量、低挡次、最便宜的形象在消费者心目中依然存在，然而随着发展，自主品牌已开始向精品小型车甚至中高级精品车方向努力，比如一汽、荣威等品牌。
法系品牌“叫好不叫座”
消费者对汽车品牌的印象评价排名中，法系品牌标致得到了5．81分，位列中游，这也算比较充分地反映出了标致品牌在中国的状况。
以前卫和浪漫著称的法国人在设计标致品牌汽车时，对创意元素也毫不吝啬：大胆夸张的造型结构、流畅圆润的车身线条，精细的局部设计，这些都是标致汽车的亮点。从质量和口碑来讲，标致品牌无论在国内还是国外，也都算不错。但总体来讲，标致品牌在中国车市，既没有凌厉的攻势，消费者也不会将更多抱怨的目光对准它，而是总有一批忠实的爱好者。

南北大众行销网络广泛
在回答“谁拥有广泛的行销网络”这一问题时，很多消费者把票投给了南北两个大众，将一汽－大众（17．2％）和上海大众（15．2％）推至该细分项的前两名。众所周知，大众是最早进入中国的国际汽车品牌。看看当年的捷达和桑塔纳，在汽车市场已经屹立二十几年不倒，至今仍是国内汽车市场上的常青树，即便是二手车价格也一直坚挺。拿2008年的数据看，上海大众半年的累计销量269992辆，雄居榜首，一汽－大众半年销量268298辆，居第二位。大众品牌在中国表现如此突出，当然与较早进入中国，且技术成熟、质量可靠有关，此外，具备广泛的行销网络、维修网点多，也是其成功的主要原因。
福特、克莱斯勒表现中庸
福特、克莱斯勒等主要美系品牌，在消费者对汽车品牌的印象评价中分别得到了6．12分、5．85分，排名在中游左右徘徊。
美国车向来以空间宽大、舒适著称，但做工不如日韩系车精细，且油耗较高。究其原因，美国的经济比较发达，油价比较低，地域也较广阔，在那种环境中用车，同中国交通状况下的用车费用相比当然有很大区别。从消费者对通用、福特、克莱斯勒三个品牌的分项评价来看，成绩也是不上不下。以通用为例，无论是安全、品质、价格、技术还是外观造型，均位列中游。
韩系品牌仍有增长空间
韩系品牌在此次调查中的成绩不够理想，在消费者对汽车品牌的印象评价中分别获分4．29分和3．67分。在各分项的评分中，韩系品牌的得分较一般。
比起最早进入中国市场的其他品牌来说，韩系品牌本身就晚来了一步，没有抢得市场先机。自进入中国以来，其在质量和可靠性方面，也还没有在中国消费者心目中树立起上佳形象。
然而近年来，现代品牌通过价格、技术等方面的调整和改进，加之一系列重点车型的轮番上市，在中国市场上得到了一定认可。查看2008年的数据，北京现代上半年的销量为164796辆，呈现出爆发性的增长势头。其中的功臣无疑是伊兰特系列，半年销售就达108118辆。由此可见，现代汽车的增长空间仍然很大。
●记者手记

消费者品牌忠诚度不高
　与成熟的国外汽车市场相比，中国消费者对汽车品牌的忠诚度不是很高。曾有业内人士分析，造成车主品牌忠诚度不高的原因有以下几点：首先，如今市面上的汽车品牌太多，消费者“追新”的心理超过了对于品牌的忠诚度；其次，中国汽车价格下降太快，如果刚买一辆车没多久就降价了，也会严重伤害到消费者对于该品牌的信心；再其次，售后服务也是影响消费者品牌忠诚度的一个重要因素，因为一些汽车品牌的售后服务质量不高，并且与前期的宣传相差甚远。

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