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您好请问一下交通事故认定定书的异意

交通事故 2020-04-02 17:41 人浏览

共4位律师解答

交通事故损害赔偿纠纷概述
一、交通事故损害赔偿责任的构成要件
交通事故，一般称道路交通事故，是指机动车辆在运营过程中，因有关人员实施违反道路交通法规的行为，造成他人人身伤亡或财产损失的事故。构成交通事故损害赔偿责任，一般应具备以下要件：
（一）交通事故须在道路上发生
这里的道路一般专指公路、城市街道以及公共广场、停车场等。
在院内通道、乡间小路上发生的事故，不构成交通事故，应按一般的损害赔偿案件处理。
（二）受害人须有损害
损害包括人身伤亡损害或财产损失，且这些损害与交通事故的发生有因果关系。
（三）致害人须有交通违章行为
致害人一般是引起交通事故的车辆驾驶人员，也不排除其他人员。在道路上运行或通行时违反交通法规、规章规定的行为，即为违章行为。
（四）致害人须有过失
因故意制造交通事故致害他人构成刑事犯罪，应承担刑事责任，故承担交通事故民事责任的，心理状态只包括过失。
且过失采推定形式，即致害人须证明自己无过失方可免责。

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2020-04-02 17:13

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《道路交通管理条例》第二十六条，机动车驾驶员必须遵守下列规定：饮酒后不准驾驶车辆。
第二十九条，驾驶非机动车，必须遵守下列规定：醉酒的人不准驾驶。
我国《道路交通安全法》第91条明文规定：醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。

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2020-04-02 17:21

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一、交通事故逃逸的处理　　造成交通事故后逃逸的行为,根据不同情况,分别做如下处理:　　
1.对造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的,由公安机关处200元到2000元罚款,可以并处15以下拘留.　　
2.对发生重大交通事故,构成犯罪,没有逃逸的,除依法追究刑事责任外,由公安机关吊销机动车驾驶证.　　
3.对发生重大交通事故,构成犯罪,并逃逸的,除依法追究刑事责任外,由公安机关吊销机动车驾驶证,并终生不得重新领取机动车驾驶证.　　
二、交通事故逃逸相关规定　　《中华人民共和国道路交通安全法》　　第一百零一条违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。　　造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。　　《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》　　第九十二条发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。　　根据《交法》第十五条、第九十条的规定，对未随身携带驾驶证的处理：无论无证驾驶在行驶中违法与否，均不允许驾驶人再驾驶车辆，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知驾驶人提供驾驶证。　　根据驾驶人提供驾驶证的情况分别进行处理：　　
1.驾驶人提供了驾驶证，如行驶时无其他违法，给予警告或者二十元以上二百元以下罚款，及时退还机动车;　　2驾驶人提供了驾驶证，如行驶时有违法，根据其违法的情况和未随身携带驾驶证一并予以处罚，及时退还机动车;　　
3.驾驶人未能提供驾驶证，按无证驾驶处罚。

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2020-04-02 17:41

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《道路交通安全法实施条例》第91条规定，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。根据本条的规定，当事人交通事故的责任认定，主要有三个标准：　　事故当事人行为与事故发生之间有无因果关系。
认定事故当事人的责任，首先要看行为人的行为和事故的发生和损害之间有没有因果关系，如果没有因果关系，即使行为人的行为属于严重违法行为，也不应有事故责任。如当事人无证驾驶，但在道路上严格遵守了通行的规则，在道路上正常行驶，但被后车追尾。
在这种情况下，当事人无证驾驶的行为就与事故发生之间没有因果，无证驾驶的前车当事人就没有责任，而应当认定后车的全部责任。　　事故当事人行为对发生交通事故所起的作用，即对事故发生原因力的大小。
原因力是指在导致事故发生的共同原因中，每一个原因对于损害结果发生或者扩大所发挥的作用力。　　当事人过错的程度。在因果关系确定以后，对当事人的事故责任比例的确定，主要是根据当事人过错的严重程度来确定的。
在双方或者多方事故当事人都有过错的场合，例如：机动车超速行驶，而被撞的行人则闯红灯，这就面临了一个对当事人各方的过错进行比较的问题。比较过错又称为过失相抵，是民法尤其是侵权行为法上的一项重要的责任确定制度。
我国的《民法通则》和《道路交通安全法》第76条都明确了这一确定责任、分担损失的制度。但是，对当事人的过错比例进行比较，存在技术上的障碍需要克服，主要表现为如何认定不同过错对促成事故作用力的大小，也就是当事人的违法行为的“过错系数”问题。
在日本汽车损害赔偿责任法的实践中，法院已经形成了一套系统的确定当事人行为“过错系数”的判例规则，比如超速20公里的“过错系数”为3，超速30公里的“过错系数”为4，闯红灯的“过错系数”为5等。
目前，我国尚不具备这样的具体标准。

法律快车咨询顾问

2020-04-02 17:31

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