为缩短航行时间，海巡艇原计划从秀山岛东面直插钓浪海塘。艇驶至龟山航门东口，左正横三块山灯桩时，发现秀山岛东面有大片涌浪区，波高约4-5米，波峰泛着白花。经现场搜救人员商定并报告处领导和搜救中心（总值班室），海巡1142艇改驶秀山以西航线，随后经中门，过灌门，0705时抵达事发现场。此时，事发现场风急浪大，距岸200米以内水域波高达2米以上，且离岸越近波浪越高，海水撞击海塘激起7米多高的浪花，在钓浪海塘中段偏东的近岸处，一船已沉没，只露出部分上层建筑和桅杆；另一船船体大部在水面以上，似搁在海塘前沿的护塘石上。现场搜救人员用电话联系“安吉188”轮和“浚翔9”轮，得知已沉没船舶为“安吉188”轮，沉没时间约为凌晨5时，船上4名船员均已安全上岸；“浚翔9”轮在转移锚地过程中，后锚无法绞起，船艉上浪，船舱大量进水，后扔掉两只后锚脱险，船上20人均安全；另据“浚翔9”轮报告，海塘前沿搁浅的船舶为“浙普16822”轮。现场搜救人员立即电话联系“浙普16822”轮，得知该船已于7时许靠到海塘边，船上2名船员均安全上岸。
因现场涌浪很大，海巡艇横摇达10度，越靠近海塘危险越大，考虑到“安吉188”轮和“浙普16822”轮人员均已脱险，而“浚翔9”轮险情尚未排除，现场指挥员经请示市搜救中心（总值班室），果断决定调转船头，护“浚翔9”轮进秀山兰山锚地。0740时，现场搜救人员登上“浚翔9”轮指导排水自救，并带领船员检查船体损坏情况，0755时，该船积水基本排清，未发现船体破损进水部位，船体保持正浮，主机运行良好，20名船员均安全，现场搜救人员撤离该船，并同意其驶往岑港。随后，现场搜救人员登陆前往钓浪海塘开展事故调查。
来源：舟山海事局