当家人——马士基·迈克凯尼·穆勒先生（Maersk Mc-Kinney Moellor）已经93岁了，但依然健壮如昔。在此次改组中，穆勒先生辞退了在A.P.穆勒-马士基集装箱航运集团的副手，并从外面带来一个首席执行官。杰斯·苏德伯格（Jess Soderberg）将于今年12月把A.P.穆勒-马士基集团首席执行官的位子交给丹麦酿造集团嘉士伯的现任首席执行官尼尔斯·安德森。
即将离任的苏德伯格先生，在早年间把马士基由一个小规模的船公司建成为一个全球巨人；有消息说，他不会到2009年平静的退休，而是已经用自己的名字正式注册了一家新的船务公司。
还有A.P.穆勒-马士基集团合伙人兼马士基班轮公司联合首席执行官Knud Stubkjaer在该公司工作了30年后将离开。
另一名合伙人马士基线班轮公司前联合首席执行官托米·汤姆森(Tommy Thomsen)，连同现在负责A.P.穆勒-马士基集团码头公司的Stubkjaer也将离开。
有观点认为，所有这些高管的离开，都源于对铁行渣华的收购。由于市场竞争压力，但也由于未能顺利整合收购铁行渣华以及引入新的信息技术系统而造成自我创伤，去年马士基集团集装箱亏损了6亿美元。
目前马士基集团只聘用过三名首席执行官，而马士基家族成员只有两人醉心于航运业。新聘用的首席执行官安德森先生在马士基一直是非执行董事，20多年来他一直经营啤酒厂。年仅48岁的他已经成功地把嘉士伯品牌推向全球。航运业以外的人常常能带来新鲜的想法，给航运领域注入活力，比如马士基的主席就来自保险业。
A.P.穆勒-马士基集团并非只是集装箱航运，还有造船、石油和天然气，甚至连锁零售企业。福布斯商业传媒把A.P.穆勒-马士基集团评级为全球第五个最受尊敬的企业，而嘉士伯名列第64位。
（来源：厦门物流海运网）