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汽车投诉召回激增 消费者不必恐慌

法律快车官方整理
2020-05-07 06:58
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  数据显示,今年前三季度的汽车投诉量已超过去年全年的90%以上。其中合资品牌投诉占68.2%,自主品牌投诉占28.5%,进口品牌投诉占3.3%。另外,2009年共计召回汽车56次,召回车辆136.1万辆;今年前10个月汽车召回已达105次,涉及109.9万辆,汽车召回呈现陡然上升趋势。

  汽车投诉和召回数量的激增,是不是意味中国汽车制造的问题越来越多,产品质量越来越差,制造水平在降低?自主品牌投诉比例大大低于合资品牌,是不是意味自主品牌产品质量、技术水平全面超越合资品牌产品?

  恐怕我们难以得出如此结论。首先说总投诉量的上升,不排除在市场热销情况下,少数企业 “萝卜快了不洗泥”, 在个别环节上放松产品质量管理,甚至有偷工减料的现象发生,但总体说,这种情况在业内概率很小,绝对不是主流。在当前市场竞争如此激烈的情况下,企业毕竟是不敢拿自己的命运看玩笑,

  从整体来讲,中国汽车制造水平和产品质量是在不断提高,投诉量的上升,主要缘于消费者的维权意识的增强,以及对汽车质量要求的提高。过去一些质量问题,消费者由于对汽车产品缺少认识,不能发现问题,或者要求不高,有时发现了问题,也懒于投诉或者不知道如何投诉。如今一是消费者对汽车产品懂得越来越多,“谁个好,谁个劣,谁个最甚,谁个稍次,心里都有极明白的计算”,对汽车质量的要求业越来越高,决不凑合;二是维权意识空前提高,但凡出现问题,都会通过投诉解决。当然国家质量管理部门,也开始进入角色,真抓真管,这样,投诉和召回量呈现“双增长”也就不难理解。

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