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你好！ 我是某企业一名高级特种桥式起重机司机（又名：特种行车工或天车工）。于1992年参加工作至今，工龄：21年。离退休还差10多年呢。我工作主要从事的是：冶金行业中钢水的熱兑、铸、锻件在大气及真空下的浇注，和与之相匹配的其他配合生产性物件间的吊运、吊装。常年在冬季35℃-40℃，夏季43℃-50℃恶劣的高温环境下工作，工作的滋味就不言而喻。随着车间炼钢设备的升级、工艺的创新、生产任务的连年擢升，除了高温还得承受住，自电炉冶炼时带来高于130分贝高噪音伤害。 近年来，老员工陆续退休走了，新员工却很少见来。2008年开始，行车操作人员的编制，就改为3个司机开2台行车。2009年干脆直接改成1位司机开1台行车。当时，同单位冷加工车间的行车工依然配置是2个司机开1台行车，而我们这工作量较以前不知翻了几倍，可操作人员却还减少了一半，邪门！同事们哪个不是经常从上班接班一直干到下班，有时候连吃饭的时间都节约了，忙干活没有时间吃饭是常有的事情。2010年，同事们用合理化建议方式给领导无果的情况下，还闹腾出小罢工。当时是1个大横班的行车工，那个班17、8个行车工集体不干活，要单位领导解决好问题才上车干活。同事们的理由是：工作环境极恶劣，需改善。连续工作时间过长，（90%都是一干活就是1个班8小时）是显见的安全事故隐患。最后，领导以增加少量收入；并许诺，逐步增添行车操作员工；同事们答应了要求了，恢复了生产。 长时间高强度、高温环境、多粉尘、高噪音下工作，易出现视觉疲劳、责任心衰退，反应逐渐迟钝、精力无法集中等现象。若高空高温缺氧性昏迷、高温脱水中暑昏倒，极易导致重大安全事故的发生。那后果不堪想象。（我曾经就发生过1次热昏倒在驾驶室里）。参加工作20多年来，现在想起来都后怕。上班干活干到心中不踏实，至害怕干活，是这两年来在工作时的真切体会。针对法定8小时工作制度甚为气愤！。深深感触到很是霸王条款，是给企业侵权开责、是对员工生命财产的严重漠视，是企业违章的特权！觉得8小时工作制该视劳动条件、作业环境、工种差异、、因地制宜分别对待。应对劳动环境具有高危、高辐射、高分贝、高温、超低温等恶劣劳动条件的；对劳动者身心、身体易造成伤害的特殊工种。该分而治之，可不受8小时工作制约束，建立合理、安全可行的连续工作时间的法律法规。最大限度的减少或预防安全事故的发生。 本人认为单位犯有知道具有安全隐患的情形下，仍然违章让员工继续让员工长时间工作的过错，劳动者工作中得不到合同约定中，应该享有的安全条件与保障。故提请劳动者单方面与单位解除或终止劳动合同，同时要求用工单位支付劳动者应得的经济赔偿。 可行吗？！

其他 2013-07-25 15:22 人浏览
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