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2、李xx是“xx号”船舶的船东，为了正常航运，他先向甲借了50万元，后于2001年1月1日以船舶为抵押向乙借了150万元，于2001年1月5日再次以船舶为抵押丙借了50万，向丁借了100，向戊借了100万。在从大连港至美国的圣路易斯安娜港的航程中，该船舶于2001年3月2日欠维多利亚港船舶吨税2万元、引航费2万元，此时还欠了船员工资45万元。2001年3月5日由于船舶在航行过程中搁浅，导致船上一旅客严重撞伤，治疗费花费23万元；其他人员行李被海水浸泡，共损失22万元。2001年3月12日“火星号”船舶发生海上碰撞事故，适逢“x瑚号”船舶给予救助，救助费用为21万元；2001年3月20日，“xx号”遭遇海上暴风雨天气，得到“海王号”船舶的救助，救助费用为32万元。在完成了整个航程后，同时由于多次的海上事故，在船舶靠岸后经修理欠船舶修理厂修理费30万元。现李一由于资金周转出现故障，无法支付这些费用，于是将船舶拍卖，在拍卖过程中产生了法院诉讼费1万元，拍卖费2万元。问：（1）请写出该案中所有债权人的受偿顺序，并简单说明理由。（2）维多利亚港的吨税和引航费的请求权是否能产生优先权？如果能，该优先权的诉讼时效最迟到什么时候？如果维多利亚港最迟在2002年1月1日发函要求“火星号”偿还税、费，那么对于该税、费的请求权的诉讼时效最迟到何时？为什么？（3）如果最终船舶拍卖的价款为500万元，那么甲、乙、丙、丁、戊三人各自能拿到多少的船舶拍卖款？请写出计算过程。

海事海商 2009-06-12 16:15 人浏览

共1位律师解答

1、你的问题很简单，只要对照海商法第二章就可以轻松的计算出来。 2、我不能给你计算的原因是你没有将一个重要的问题例举出来，即“火星号”是什么船旗，以及两艘救助船的救助活动是在什么海域发生的。这两个问题是一个国际私法问题，也是本案应当适用什么法律的重要问题。

王沐昕律师

2009-06-12 16:15

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